Las ventas mayoristas de NEV en China alcanzan 1,36 millones de unidades en mayo, lideradas por BYD

Los envíos mayoristas de turismos NEV en China se dispararon a un récord de 1,36 millones de unidades en mayo, un 12 % más que el año anterior y un 11 % más que en abril, ya que los elevados precios del petróleo alejaron a los consumidores de los coches de gasolina, según la Asociación China de Turismos (CPCA).

"Los precios exorbitantes de los combustibles han acelerado el cambio en la demanda de los consumidores nacionales, que pasan de los coches de gasolina tradicionales a los NEV", declaró Cui Dongshu, secretario general de la CPCA.

BYD Co. mantuvo su liderazgo dominante con 376.990 unidades, más del doble que el segundo clasificado, Geely Auto, con 131.037 unidades. Chery Auto ocupó el tercer puesto con 92.905 unidades, seguida de Tesla China con 85.982 unidades, su mayor volumen mayorista mensual del año. Leapmotor entregó 81.569 vehículos, estableciendo otro récord mensual, mientras que Nio Inc. alcanzó un máximo de 2026 con 37.705 unidades.

Los volúmenes récord indican que la industria china de vehículos eléctricos está acelerando su transformación hacia la electrificación, y ocho de los diez principales fabricantes por ventas mayoristas de NEV son empresas que cotizan en bolsa. Este cambio amenaza con erosionar aún más la cuota de mercado de las empresas conjuntas tradicionales: FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen vendieron al por mayor menos de 10.000 NEV cada una en mayo, frente a las 376.990 de BYD.

Los precios del petróleo remodelan la demanda de los consumidores

Las interrupciones en la navegación en el estrecho de Ormuz han mantenido elevados los precios mundiales del crudo, lo que ha provocado dos rondas de subidas en los precios minoristas nacionales de combustible en China. Los mayores costes operativos de los vehículos con motor de combustión interna han empujado a los compradores hacia los NEV, según la CPCA. El amplio número de días laborables en mayo también proporcionó a los fabricantes de automóviles una sólida base de producción.

Los elevados precios mundiales del petróleo han impulsado simultáneamente la demanda de NEV en los mercados exteriores. Según la CPCA, las marcas nacionales chinas han aprovechado sus ventajas tecnológicas en eficiencia energética y relación calidad-precio para expandir sus exportaciones, lo que a su vez respalda las cifras de producción y ventas nacionales.

El panorama competitivo se amplía

Entre los diez principales fabricantes, las 376.990 unidades de BYD representaron una contundente cuota del 27,7 % del mercado total de ventas mayoristas de NEV. Las 131.037 unidades de Geely le otorgaron una cuota del 9,6 %, mientras que Chery acumuló un 6,8 % y Tesla China un 6,3 %. Las 81.569 unidades de Leapmotor elevaron su cuota al 6 %, superando a Changan Auto (73.675 unidades) y SAIC-GM-Wuling (69.103 unidades).

En la parte baja de la clasificación, Xiaomi EV vendió al por mayor 30.000 unidades en mayo, mientras que las empresas conjuntas tradicionales siguieron teniendo dificultades. FAW-Volkswagen logró apenas 1.419 unidades de NEV y Beijing Hyundai 739 unidades, lo que subraya la creciente brecha entre los líderes nacionales de vehículos eléctricos y las asociaciones tradicionales con marcas extranjeras.

Las acciones de BYD cotizan en la bolsa de Hong Kong con una prima que refleja su liderazgo en el mercado, mientras que Nio, Xpeng y Li Auto continúan compitiendo en el segmento premium de vehículos eléctricos. Los volúmenes récord de la industria sugieren que la guerra de precios que ha comprimido los márgenes en todo el sector podría estar remitiendo a medida que la demanda se fortalece, aunque las presiones competitivas siguen siendo intensas.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.