Full Truck Alliance Co. (YMM) informó ganancias en el primer trimestre de 0,17 $ por American Depositary Share (ADS), una cifra que superó la estimación de consenso de Zacks de 0,13 $ e impulsó un aumento en las acciones de la compañía.
"En el primer trimestre de 2026, nuestro negocio mantuvo un sólido impulso de crecimiento, logrando una mejora significativa tanto en escala como en calidad", afirmó en un comunicado Peter Hui Zhang, fundador, presidente y director ejecutivo de FTA. "Los pedidos completados trimestralmente crecieron más del 13% interanual, mientras que el promedio de usuarios activos mensuales (MAU) de cargadores aumentó un 13% interanual".
Los ingresos de la plataforma digital de transporte de carga para el trimestre que finalizó el 31 de marzo fueron de 2.790 millones de RMB (386,8 millones de dólares), un aumento del 3,3% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos netos ajustados no-GAAP de la compañía fueron de 1.200 millones de RMB (166,5 millones de dólares), en comparación con los 1.670 millones de RMB del primer trimestre de 2025. El crecimiento en los pedidos completados alcanzó los 44,0 millones, un 13,5% más que los 38,8 millones del año anterior.
Las acciones de Full Truck Alliance subieron un 4% en las operaciones previas a la comercialización tras el anuncio. El desempeño de la compañía refleja el crecimiento continuo en la participación de los usuarios y el volumen de transacciones en su plataforma, con un promedio de usuarios activos mensuales (MAU) de cargadores que creció a 2,33 millones.
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Los ingresos netos de los servicios de emparejamiento de carga, que incluyen el corretaje de carga, el listado de carga y los servicios de transacción, fueron de 2.410 millones de RMB, un aumento del 10,0% con respecto al primer trimestre de 2025. Esto fue impulsado principalmente por un aumento del 33,1% en los ingresos por servicios de transacción hasta los 1.670 millones de RMB, lo que refleja un mayor volumen de pedidos y una mayor tasa de penetración. Sin embargo, los ingresos de los servicios de corretaje de carga disminuyeron a 861,3 millones de RMB desde los 964,1 millones de RMB de hace un año.
El costo de ingresos de la compañía aumentó a 889,6 millones de RMB desde los 698,6 millones de RMB en el periodo del año anterior, debido principalmente a aumentos en el IVA y otros costos relacionados con impuestos.
Para el segundo trimestre de 2026, Full Truck Alliance proyecta unos ingresos netos totales de entre 3.050 millones y 3.150 millones de RMB.
Los resultados indican un sólido comienzo de año para la plataforma de transporte de carga, mostrando su capacidad para ampliar su base de usuarios y volumen de pedidos. Los inversores estarán atentos al desempeño de la compañía en el segundo trimestre para ver si se puede mantener el impulso de crecimiento.
Este artículo tiene fines informativos únicamente y no constituye asesoramiento de inversión.
