Irán rechaza las acusaciones de Catar tras el ataque a tres petroleros en el estrecho de Ormuz

Irán rechazó las acusaciones de Catar sobre el ataque a un buque metanero catarí en el estrecho de Ormuz, citando el memorando del 18 de junio que obliga a Teherán a gestionar la vía fluvial — una disputa que amenaza con deshacer la tregua de 60 días.

"Irán cumple seriamente sus compromisos y espera que los países de la región, especialmente Catar como mediador del memorando, eviten cualquier acción que viole las disposiciones del acuerdo", declaró el domingo Esmaeil Baghaei, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán.

El ataque contra el Al Rekayyat, un buque metanero catarí propiedad de Nakilat, marcó la primera vez que un petrolero de gas del estado del Golfo Pérsico era atacado desde el inicio de la guerra a finales de febrero. Un segundo buque, el petrolero Wedyan, de bandera saudí, también sufrió daños, mientras que un tercer barco fue alcanzado por un proyectil frente a Omán, según la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido. Los precios del petróleo subieron hasta un 3% el martes, mientras que los futuros del gas europeo añadieron hasta un 6%.

La disputa pone a prueba el acuerdo provisional firmado el mes pasado que detuvo las hostilidades e inició una ventana de negociación de 60 días destinada a alcanzar un acuerdo de paz más amplio. El estrecho de Ormuz maneja aproximadamente una quinta parte del petróleo transportado por mar en el mundo, y el tráfico a través del punto de estrangulamiento solo se había recuperado parcialmente — con unos 108 cruces durante el fin de semana, frente a un promedio prebélico de 120 a 140 buques por día, según la firma de seguimiento de buques Kpler.

Una Tregua Frágil Bajo Presión

El ataque se produjo mientras Irán celebraba las ceremonias fúnebres del fallecido líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, quien murió el primer día de los ataques estadounidenses-israelíes a finales de febrero. Su entierro está programado para el 9 de julio en Mashhad, donde cientos de miles de dolientes se han congregado. Las conversaciones entre Washington y Teherán se pausaron durante el período de luto, y Catar — el intermediario clave — indicó que la siguiente ronda se programaría una vez concluidas las ceremonias.

El memorando del 18 de junio, que Baghaei citó al rechazar las acusaciones, comprometió a ambas partes a detener las operaciones militares mientras se busca un acuerdo de paz más amplio. Bajo este marco, Irán aceptó reabrir el estrecho de Ormuz al transporte comercial a cambio de un alivio económico limitado, incluyendo exenciones de sanciones petroleras que el Tesoro de EE. UU. revocó posteriormente tras los últimos ataques. La revocación marcó la primera gran respuesta estadounidense a las renovadas hostilidades, declarando el Departamento del Tesoro que las acciones de Irán en el estrecho eran "totalmente inaceptables".

Catar, que ha servido como intermediario clave entre Washington y Teherán, condenó el ataque como una violación "inaceptable" del derecho internacional. Majed Al-Ansari, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Catar, dijo que el país considera a Irán "totalmente responsable legalmente" del ataque contra el Al Rekayyat. La grieta diplomática entre los dos estados del Golfo complica el proceso de mediación, ya que el papel de Catar como interlocutor había sido central para asegurar la tregua de junio.

Mercados Petroleros en Tensión

La última vez que una escalada similar amenazó el estrecho, a finales de abril, los precios del crudo se dispararon más de un 8% en un período de tres días, mientras el tráfico marítimo se desplomó a tan solo dos petroleros por día. El crudo Brent cotizaba cerca de los 78 dólares por barril el martes, con la prima de riesgo reflejada en una elevada asimetría de opciones y una ampliación de los swaps de incumplimiento crediticio sobre la deuda soberana de los estados del Golfo.

Irán ha insistido en que debe desempeñar un papel principal en la gestión del tráfico a través del estrecho y ha buscado cobrar tarifas a los buques comerciales — una posición que Estados Unidos y los estados árabes del Golfo rechazan. La administración Trump ha mantenido un corredor marítimo a lo largo del lado omaní de la vía fluvial, mientras que Irán opera su propia ruta autorizada más cerca de su costa. De los 25 buques que transitaron el estrecho el lunes, solo tres utilizaron la ruta omaní gestionada por EE. UU. con sus transpondedores encendidos, según datos de Kpler. El resto optó por el corredor norteño aprobado por Irán, reflejando las divergentes evaluaciones de riesgo de los armadores.

El presidente Donald Trump advirtió el lunes que Irán necesitaría "llegar a un acuerdo, o vamos a terminar el trabajo", añadiendo que EE. UU. podría "derribar sus puentes en una hora". El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, respondió que tales amenazas violaban los términos del memorando, señalando que las negociaciones no comenzarían si las amenazas continuaban. El intercambio puso de relieve la creciente brecha entre las dos partes apenas unas semanas después de iniciada la ventana de negociación de 60 días.

La próxima ronda de conversaciones, que originalmente se esperaba que se reanudara tras el entierro de Jamenei el 9 de julio, enfrenta ahora un cronograma incierto. Si la disputa por el estrecho se intensifica aún más, la ventana de 60 días — que expirará a mediados de agosto — podría cerrarse sin un acuerdo final, aumentando la perspectiva de un retorno a las hostilidades.

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