Puntos clave:
Cuatro fabricantes de automóviles y proveedores de movilidad están construyendo flotas de robotaxis de Nivel 4 sobre una única plataforma de Nvidia, lo que marca el paso de la industria de vehículos autónomos de los pilotos a la producción.
La plataforma DRIVE Hyperion de Nvidia se ha convertido en la base común para despliegues de robotaxis en tres continentes, con Foxconn, VinFast, Uber y HUMAIN comprometiéndose a construir flotas preparadas para Nivel 4 sobre el sistema, anunció la compañía el martes en GTC Taipéi. La plataforma combina la computación a bordo DRIVE AGX de Nvidia, el sistema operativo de seguridad Halos basado en DriveOS, y un conjunto de sensores multimodales con el software DRIVE AV de Nvidia para conducción altamente automatizada.
"La movilidad autónoma está entrando en su momento de escalamiento industrial", dijo Jensen Huang, fundador y director ejecutivo de Nvidia. "Los vehículos se están convirtiendo en robots, y las flotas de robotaxis requerirán infraestructura de IA que pueda percibir, razonar y operar de manera segura en el mundo real".
Foxconn, el fabricante de productos electrónicos más grande del mundo, está ampliando su colaboración con Nvidia para desarrollar y desplegar flotas de robotaxis de Nivel 4 comenzando en Kaohsiung, Taiwán, con planes de expandirse por toda Asia. El fabricante por contrato planea lanzar un servicio de robotaxi en 2028, comenzando con rutas aeropuerto-ciudad y expandiéndose posteriormente a lo largo de corredores vinculados a la red de tren de alta velocidad de Taiwán. El esfuerzo combina los servicios de diseño y fabricación por contrato de Foxconn con la plataforma DRIVE Hyperion de Nvidia para apoyar la integración y escalamiento rápidos de vehículos eléctricos de Nivel 4.
"La movilidad autónoma es un enfoque estratégico de la iniciativa de vehículos eléctricos de Foxconn", dijo Young Liu, presidente de Foxconn. "Aprovechando alianzas estratégicas y las capacidades de Nvidia, estamos acelerando el despliegue de la tecnología de robotaxis de Nivel 4".
VinFast, el fabricante de automóviles vietnamita, está trabajando con Autobrains para llevar vehículos de Nivel 4 construidos sobre DRIVE Hyperion al sudeste asiático. La alianza combina las capacidades de desarrollo y fabricación de vehículos de VinFast con la pila de software de conducción autónoma de Autobrains, que utiliza un enfoque de IA agéntica — sistemas que pueden razonar y adaptarse a escenarios de conducción desconocidos en lugar de depender de respuestas preprogramadas para cada situación.
"La movilidad avanzada no debería ser un lujo", dijo Duong Nguyen, director ejecutivo adjunto de ADAS en VinFast Global. "Junto con Autobrains y Nvidia, estamos explorando un camino práctico y rentable hacia la movilidad de Nivel 4 para los entornos de tráfico altamente dinámicos del sudeste asiático".
Uber lleva robotaxis a Múnich
Uber también está trabajando con Autobrains para lanzar un programa de robotaxi en Múnich basado en DRIVE Hyperion, integrando el software de IA agéntica de Autobrains para respaldar operaciones escalables de Nivel 4. El esfuerzo expande el alcance de Uber en el mercado europeo de viajes compartidos, y el fabricante de automóviles seleccionado se anunciará a finales de este año.
"Para los fabricantes de automóviles y los desarrolladores de autonomía, el desafío no es solo construir vehículos autónomos — es integrarlos en una red comercial donde puedan servir de manera confiable a los pasajeros a escala", dijo Sarfraz Maredia, director global de movilidad autónoma y entregas de Uber.
En Oriente Medio, HUMAIN está trabajando para llevar robotaxis impulsados por DRIVE Hyperion a Arabia Saudita, expandiendo la presencia de la plataforma en una región que invierte fuertemente en infraestructura nativa de IA. Tareq Amin, director ejecutivo de HUMAIN, dijo que la movilidad autónoma se convertirá en "una de las plataformas de IA definitorias de la próxima década".
DRIVE Hyperion de Nvidia está construido sobre la arquitectura de computación de grado automotriz de la compañía, que utiliza la misma tecnología GPU subyacente que sus productos de centros de datos, pero optimizada para las limitaciones de potencia y térmicas de los vehículos. El conjunto de sensores de la plataforma incluye cámaras, radar y lidar, con el sistema de seguridad Halos proporcionando redundancia en las funciones de percepción, planificación y control.
Para Nvidia, el impulso de los robotaxis abre una nueva fuente de ingresos más allá de su negocio principal de centros de datos, que generó 47.500 millones de dólares en el año fiscal 2025. El segmento automotriz, aunque todavía una fracción de los ingresos totales, representa un mercado total direccionable que Nvidia ha estimado en 300.000 millones de dólares anuales entre hardware, software y servicios. Las acciones de Nvidia, que cotizan a aproximadamente 30 veces las ganancias futuras, han subido más de un 140% en los últimos 12 meses, ya que los inversores descuentan la expansión de la IA más allá de la computación en la nube hacia aplicaciones físicas como los vehículos autónomos.
Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
