Los precios del petróleo crudo extendieron su caída por tercera sesión consecutiva el viernes, ya que los operadores ignoraron el ataque de Irán a un buque cerca de Omán y se centraron en señales de que las exportaciones a través del Estrecho de Ormuz se están reanudando.
El crudo WTI cayó hasta un 3,5% a 69,22 dólares por barril el viernes, situándose por debajo de los 70 dólares por primera vez desde principios de marzo, mientras los operadores descontaban una recuperación de los flujos de petróleo del Golfo Pérsico a pesar del ataque de Irán a un buque de carga un día antes.
"El mercado claramente está mirando más allá del ruido y centrándose en evidencias tangibles de que el suministro está regresando: petroleros varados saliendo del Golfo, Saudi Aramco reanudando las cargas y un marco diplomático que apunta hacia la normalización", dijo Warren Patterson, jefe de estrategia de materias primas de ING Groep.
El crudo Brent para entrega en septiembre cayó un 3,1% a 72,91 dólares por barril, extendiendo las pérdidas tras cerrar a 75,26 dólares el jueves. Saudi Aramco reanudó las cargas en su terminal de Ras Tanura el viernes después de una suspensión de casi cuatro meses, según Reuters. El Instituto Americano del Petróleo reportó que los inventarios de crudo en EE. UU. cayeron en 765.000 barriles la semana pasada, una reducción menor de lo esperado por los analistas, mientras que las existencias de gasolina y destilados aumentaron en 1,2 millones y 1,4 millones de barriles, respectivamente.
La venta masiva refleja un mercado que recalibra las expectativas de suministro después de que el memorando de entendimiento entre EE. UU. e Irán abriera la puerta a la reanudación de las exportaciones iraníes y una reapertura más amplia del Estrecho de Ormuz, por el que fluían aproximadamente 20 millones de barriles diarios de petróleo y productos refinados antes del conflicto. Los analistas de ING estiman que los flujos de petróleo a través del estrecho solo necesitan regresar a unos 14 millones de barriles diarios para que el suministro del Golfo Pérsico alcance los niveles previos a la guerra.
La Marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica atacó un buque a unas ocho millas náuticas al sureste de Dahit, Omán, el 25 de junio, horas después de advertir a los buques que coordinaran con las autoridades iraníes y utilizaran un esquema de separación de tráfico aprobado por Irán. La Organización Marítima Internacional pausó su plan de evacuación para buques varados tras el ataque, ocurrido un día después de que la OMI y Omán anunciaran una iniciativa conjunta para establecer una ruta de tránsito segura a lo largo de la costa omaní.
Los datos marítimos disponibles comercialmente mostraron que al menos 67 buques transitaron el estrecho desde el último corte de datos, con 47 utilizando la ruta OMI-Omán y solo 10 usando la ruta aprobada por Irán, según el Instituto para el Estudio de la Guerra. La disparidad ilustra por qué Irán podría continuar atacando buques — para obligar a las embarcaciones a utilizar su ruta designada y afirmar el control sobre la vía navegable.
Los ministros de Relaciones Exteriores de Estados Unidos y del Consejo de Cooperación del Golfo emitieron una declaración conjunta el 25 de junio rechazando "cualquier peaje, tarifa o intento de ejercer control sobre el estrecho", oponiéndose directamente a la propuesta de Irán de cobrar a los buques por servicios de tránsito. Funcionarios iraníes dijeron al Wall Street Journal que dichas tarifas podrían generar aproximadamente 40.000 millones de dólares anuales para los estados involucrados.
El vicepresidente JD Vance declaró a un medio británico el 25 de junio que EE. UU. e Irán establecieron un canal directo de desescalada en Doha, Catar, entre un representante del IRGC y un oficial del Comando Central de EE. UU. para resolver disputas. El mecanismo está diseñado para evitar que incidentes menores escalen a un conflicto más amplio.
La última vez que los mercados petroleros enfrentaron una interrupción similar del suministro desde el Golfo Pérsico fue durante los ataques de 2019 a las instalaciones de Abqaiq y Khurais de Saudi Aramco, que paralizaron temporalmente 5,7 millones de barriles diarios de producción. En esa ocasión, los precios se dispararon un 15% en una sola sesión antes de retroceder en semanas a medida que se recuperaba el suministro. La venta masiva actual sugiere que los operadores esperan una normalización similar, aunque la escala de la interrupción — un cierre de varios meses del Estrecho de Ormuz — no tiene precedentes históricos.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
