El beneficio anual de Singapore Airlines Ltd. se desplomó un 57%, ya que las crecientes pérdidas de su inversión en Air India y la ausencia de una gran ganancia extraordinaria del año anterior borraron el fuerte crecimiento de los ingresos por pasajeros.
"Air India se enfrenta a vientos en contra, como las limitaciones de la cadena de suministro en toda la industria, las restricciones del espacio aéreo, las limitaciones en las operaciones hacia sus mercados clave de Oriente Medio y los elevados precios del combustible para aviones", señaló el Grupo SIA en su informe anual.
El beneficio neto de la aerolínea para el año fiscal finalizado en marzo de 2026 cayó a 1.180 millones de dólares de Singapur, frente a los 2.780 millones de dólares de Singapur del año anterior. El descenso se debió a que SIA absorbió su parte de 945,2 millones de dólares de Singapur de la pérdida anual de Air India, que ascendió a 3.560 millones de dólares de Singapur. Esto contrasta con la contabilidad de solo cuatro meses de pérdidas en el año fiscal anterior. Los resultados también se vieron sesgados por la falta de una ganancia no monetaria de 1.100 millones de dólares de Singapur reconocida en noviembre de 2024 tras completarse la fusión con Vistara.
Los resultados ponen de relieve el lastre financiero de la ambiciosa fusión, destinada a dar a Singapore Airlines un punto de apoyo significativo en el mercado de la aviación indio, en rápido crecimiento. A pesar de la pérdida, la aerolínea describió su participación del 25,1% como un "componente central" de su estrategia a largo plazo, señalando su compromiso de navegar por el costoso programa de transformación de Air India.
En respuesta al difícil entorno empresarial, Air India ha aplazado los aumentos salariales anuales durante al menos un trimestre y está aplicando medidas de gestión de costes más estrictas. El consejero delegado, Campbell Wilson, ha instado a los empleados a frenar el gasto discrecional y revisar los costes de los proveedores.
Las presiones operativas también han llevado a la aerolínea de bandera de la India a suspender temporalmente los vuelos en múltiples rutas internacionales y a reducir las frecuencias en sus operaciones en Norteamérica, Europa y Australia entre junio y agosto de 2026 para mejorar la estabilidad de la red.
A pesar de las pérdidas actuales, que los auditores señalaron como un riesgo financiero, Singapore Airlines no ha depreciado el valor de su inversión. La aerolínea está trabajando estrechamente con el propietario mayoritario, Tata Sons, para apoyar la recuperación plurianual de Air India, apostando a que la recompensa estratégica a largo plazo de acceder a uno de los mercados de viajes de más rápido crecimiento del mundo acabará compensando el dolor financiero a corto plazo.
Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
