La autoridad de transporte de Suecia recomendó votar en contra de la aprobación del Full Self-Driving de Tesla en Europa a menos que la empresa desactive la función de exceso de velocidad del sistema, tras una investigación de Reuters que descubrió que Tesla presentó estadísticas de seguridad infladas y metodológicamente defectuosas a los reguladores en Países Bajos y Suecia.
La Autoridad de Transporte de Suecia recomendó votar en contra de la aprobación del Full Self-Driving de Tesla Inc. en Europa a menos que el fabricante de automóviles desactive la función de exceso de velocidad del sistema, el último revés en la ofensiva regulatoria de la compañía después de que una investigación de Reuters descubriera que presentó datos de seguridad engañosos a las autoridades europeas.
"La Agencia Sueca de Transporte recomienda votar en contra del FSD (supervisado) de Tesla en Europa a menos que Tesla desactive la función de exceso de velocidad del sistema", declaró el jueves un portavoz de la agencia, según un comunicado reportado por el medio financiero chino Caixin. La recomendación tiene peso, ya que Suecia es uno de los estados miembros de la Unión Europea cuyo voto determinará si el FSD recibe la aprobación en todo el bloque.
La postura sueca sigue a una investigación de Reuters publicada el 15 de junio que reveló que Tesla presentó estadísticas de seguridad infladas a los reguladores en Países Bajos y Suecia como parte de su campaña para obtener la aprobación europea. La compañía afirmó que sus vehículos equipados con FSD recorren más de siete veces la distancia entre accidentes en comparación con el conductor humano promedio en EE. UU. y que potencialmente podrían haber salvado 32,000 vidas y prevenido 1.9 millones de lesiones, cifras que investigadores independientes en seguridad vial calificaron como altamente engañosas.
"Las cifras son autoproducidas, lo que dificulta encontrar correlación con las estadísticas de accidentes de las autoridades", dijo Stein-Helge Mundal de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, respondiendo a conductores de Tesla que habían citado los datos de seguridad de la compañía para instar a una rápida aprobación del FSD.
La metodología de Tesla comparó los accidentes con despliegue de airbags en vehículos equipados con FSD frente a una tasa de siniestralidad en EE. UU. que abarca todos los niveles de gravedad, incluidos incidentes mucho menos graves que no activan los airbags. La compañía también comparó sus vehículos con el automóvil estadounidense promedio, que es significativamente más antiguo y carece de las características de seguridad modernas que reducen las tasas de accidentes, independientemente de si el FSD está activo. La afirmación de 32,000 vidas salvadas se basa en el supuesto poco realista de que todos los vehículos en EE. UU., incluidos camiones de carga y motocicletas, serían reemplazados por un Tesla equipado con FSD.
Aumenta la Presión Regulatoria
La autoridad vial neerlandesa RDW aprobó el FSD en abril tras 18 meses de pruebas y ahora busca la aprobación en toda la UE en nombre de Tesla. RDW declaró a Reuters que "no se basa en afirmaciones de marketing ni en estadísticas externas" y que realiza sus propias pruebas y verificaciones, negándose a confirmar si evaluó los datos de seguridad estadounidenses de Tesla. Hasta ahora, cinco países —Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica— han aprobado el FSD, todos basándose sustancialmente en la aprobación de tipo original de RDW.
El proceso de aprobación paneuropeo requiere un voto que supere el 55 % de los estados miembros y el 65 % de la población de la UE, umbrales que efectivamente exigen el visto bueno de Alemania, Francia o Italia. Ninguno de ellos ha avanzado hacia la aprobación, y los tres han expresado su preocupación por la idoneidad de los datos de seguridad de Tesla para las condiciones de las carreteras europeas. No se espera que el comité de la Comisión Europea vote antes de octubre como mínimo.
Ivan Komusanac, gerente de políticas de Tesla, escribió a los reguladores suecos en abril adjuntando una presentación de diapositivas que mostraba las afirmaciones de seguridad exageradas. El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte declaró estar "ciertamente preocupado" y pidió que cualquier afirmación de seguridad sea verificada de forma independiente por un investigador cualificado antes de que los reguladores actúen en base a ellas.
Lo que Está en Juego para Tesla
Tesla ha posicionado la aprobación del FSD como un elemento central para la recuperación de sus ventas en Europa tras un desplome del mercado del 28 % en toda la región en 2025, mientras las protestas por las actividades políticas del director ejecutivo Elon Musk afectaron la demanda. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ganan constantemente cuota de mercado en Europa, lo que convierte la aprobación del FSD en una necesidad competitiva.
La recomendación sueca se suma a una creciente lista de obstáculos regulatorios. La Ley de IA de la UE exige documentación previa a la implementación para cada actualización inalámbrica, lo que genera una carga de cumplimiento que choca con el modelo de lanzamiento iterativo de Tesla. El RGPD añade fricciones adicionales en cuanto a las prácticas de recopilación de datos. Si mercados importantes como Alemania, Francia o Italia siguen el ejemplo de Suecia, Tesla podría enfrentarse a un largo proceso de aprobación que retrase un motor clave de ingresos en una región donde difícilmente puede permitirse más contratiempos.
Este artículo es únicamente con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
