Points clés à retenir :
Les immatriculations automobiles européennes ont augmenté pour un troisième mois consécutif en avril, les livraisons de véhicules 100 % électriques bondissant de 38 %.
Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont grimpé de 7 % en avril par rapport à l'année précédente, à 1,15 million d'unités, a annoncé mercredi l'Association des constructeurs automobiles européens, les consommateurs continuant de se tourner vers les modèles électriques et hybrides.
« Les consommateurs choisissent de plus en plus les motorisations électrifiées à mesure que l'offre de modèles s'élargit et que l'infrastructure de recharge s'améliore », a déclaré Fares Hendi, gestionnaire de portefeuille chez Société de Gestion Prévoyance.
Les livraisons de véhicules 100 % électriques ont bondi de 38 % sur un an, marquant le taux de croissance le plus fort depuis plus d'un an. Les principaux marchés que sont l'Allemagne et le Royaume-Uni ont mené la reprise, affichant tous deux des gains à deux chiffres dans les immatriculations globales. Ces données ont propulsé les valeurs automobiles européennes à la hausse, Volkswagen AG, Stellantis NV et Ferrari NV gagnant chacune plus de 1 % lors des échanges de mercredi.
Cette poussée des VE intervient alors que la baisse des prix du pétrole atténue les inquiétudes liées à l'inflation dans la région. Le brut Brent a chuté de 2 % pour s'établir à environ 97 dollars le baril, porté par l'optimisme quant à un accord de paix entre les États-Unis et l'Iran, réduisant ainsi une pression de coûts majeure pour les consommateurs et les entreprises. La combinaison de la baisse des coûts des carburants et de l'élargissement de l'offre de modèles électriques accélère la transition vers les motorisations électriques, selon les analystes.
Stellantis, le deuxième constructeur automobile européen en volume, a vu ses ventes en Europe augmenter de 7,1 % au cours des quatre premiers mois de 2026, surpassant le marché dans son ensemble. Volkswagen, le plus grand constructeur de la région, a engagé des dizaines de milliards d'euros dans l'électrification et déploie de nouveaux modèles électriques sous ses marques Audi, Porsche et Volkswagen.
L'indice Stoxx Europe 600 a progressé de 0,3 %, se rapprochant à moins de 0,6 % de son record de février, les valeurs technologiques ayant grimpé aux côtés des actions automobiles. ASML Holding NV et Infineon Technologies AG ont été parmi les plus gros contributeurs à l'indice de référence après que Micron Technology Inc. a dépassé les 1 000 milliards de dollars de capitalisation boursière aux États-Unis, soutenant le sentiment dans le secteur des semi-conducteurs à l'échelle mondiale. Le secteur de l'énergie a été le plus mauvais performeur, le déclin du Brent pesant sur les majors pétrolières.
La baisse des prix du pétrole offre également un répit à la Banque centrale européenne, qui navigue dans un contexte d'inflation persistante alimentée en partie par les coûts de l'énergie. Un déclin soutenu du brut réduit le risque de nouvelles hausses de taux, soutenant le pouvoir d'achat des consommateurs et la demande de financement automobile. La prochaine décision de politique monétaire de la BCE est prévue pour juin, et les perspectives d'inflation seront un facteur clé pour déterminer si la banque centrale maintient ou réduit ses taux.
L'accélération de l'adoption des VE creuse un écart entre les constructeurs dotés d'une gamme électrique solide et ceux encore dépendants des modèles à combustion interne. Les constructeurs historiques qui ont investi tôt dans des plateformes dédiées aux véhicules électriques captent l'essentiel de la croissance, tandis que les acteurs plus petits font face à une pression croissante pour sécuriser l'approvisionnement en batteries et respecter les objectifs européens de réduction des émissions de CO2. L'interdiction par l'Union européenne de la vente de voitures neuves à moteur thermique à partir de 2035 constitue un filet de sécurité réglementaire pour la transition, même si les constructeurs ont averti que le déploiement des infrastructures de recharge doit suivre le rythme des ventes de véhicules pour maintenir la dynamique.
La tendance soutenue à l'adoption des VE renforce les arguments en faveur des constructeurs qui investissent massivement dans l'électrification, bien que la transition comporte un risque significatif pour les marges. Le bond de 38 % des livraisons de véhicules électriques suggère que l'adoption par les consommateurs s'accélère plus rapidement que ce que de nombreux analystes avaient modélisé, réduisant potentiellement l'écart de valorisation entre les constructeurs historiques et les concurrents purement électriques. Les valeurs automobiles européennes ont progressé cette année, soutenues par de solides résultats du premier trimestre et l'atténuation des inquiétudes concernant l'inflation, bien que l'exposition du secteur aux valeurs technologiques et liées à l'IA reste modeste par rapport aux marchés américains et asiatiques.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
