Points clés : Goodyear fournira des pneus lunaires avancés pour le rover Pegasus de Lunar Outpost dans le cadre du programme Artemis de la NASA. Le Pegasus LTV, basé sur le véhicule lunaire de l'ère Apollo, cible des missions lunaires d'ici 2028. Ce contrat positionne Goodyear dans l'économie lunaire émergente aux côtés de partenaires comme General Motors.
Goodyear retourne sur la Lune après plus de cinq décennies, cette fois avec des pneus conçus pour l'exploration humaine durable dans le cadre du programme Artemis de la NASA.
Goodyear Tire & Rubber Co. fournira des pneus lunaires avancés pour le Lunar Terrain Vehicle Pegasus de Lunar Outpost, soutenant les missions Artemis de la NASA qui devraient débuter en 2028, a annoncé l'entreprise le 3 juin.
« Aller sur la Lune est un rêve de toujours, et le partenariat avec Goodyear nous rapproche un peu plus de la concrétisation du rover Pegasus », a déclaré Justin Cyrus, PDG et fondateur de Lunar Outpost. La société basée à Golden, dans le Colorado, a été sélectionnée par la NASA en 2024 pour développer le LTV pour la mission Artemis IV.
Le rover Pegasus s'inspire du véhicule lunaire utilisé lors du programme Apollo au début des années 1970. General Motors, qui avait fabriqué les batteries du LRV d'origine, fournit la technologie des batteries pour le nouveau rover via ses installations au Michigan. Les pneus de Goodyear doivent résister aux variations de température extrêmes de la Lune — allant de moins 173 °C à l'ombre à plus 127 °C au soleil — et au régolithe lunaire abrasif qui avait déchiqueté les matériaux des pneus lors des précédentes missions Apollo.
Un marché de la mobilité lunaire de 1,5 milliard de dollars prend forme
Le programme Artemis représente la première présence humaine durable sur la Lune depuis Apollo 17 en 1972. La NASA a attribué de multiples contrats pour les infrastructures lunaires, dont le Pegasus LTV, avec un marché total adressable pour la mobilité lunaire estimé à 1,5 milliard de dollars d'ici le début des années 2030, selon le cabinet de conseil Northern Sky Research. Le véhicule Pegasus est conçu pour transporter deux astronautes et soutenir des missions de surface allant jusqu'à 30 jours, contre un maximum de trois jours pour le LRV d'Apollo.
Le retour de Goodyear aux pneus lunaires fait suite à des décennies de recherche hors planète. L'entreprise a développé une technologie de pneus sans air pour les applications militaires et robotiques qui partage des principes de conception avec la variante lunaire. Les pneus utilisent une structure ressemblant à un ressort plutôt que la pression pneumatique, éliminant le risque de crevaison dans le vide spatial.
Paysage concurrentiel et implications pour les investisseurs
Ce contrat place Goodyear dans un petit groupe d'entreprises fournissant du matériel pour les opérations en surface lunaire de la NASA. Honeywell International Inc. et Lockheed Martin Corp. ont obtenu des contrats distincts liés à Artemis pour les systèmes de support de vie et les modules d'équipage. Pour Goodyear, le programme offre une source potentielle de nouveaux revenus dans l'économie spatiale émergente, bien que les conditions financières du contrat de pneus Pegasus n'aient pas été divulguées.
Les actions Goodyear se négocient à 8,2 fois les bénéfices à terme, en dessous de la moyenne du secteur des pièces automobiles du S&P 500 à 12 fois, selon les données de Bloomberg. Le contrat lunaire, bien qu'improbable qu'il impacte significativement les revenus à court terme, renforce le discours de l'entreprise en tant qu'innovateur dans les matériaux avancés et pourrait soutenir une expansion des multiples si Goodyear obtient des contrats de suivi pour les missions Artemis ultérieures. La NASA a indiqué qu'elle prévoit d'attribuer un deuxième contrat LTV pour Artemis V et au-delà, avec un appel d'offres attendu en 2027.
Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
