Honda Motor Co. (NYSE : HMC) a publié sa première perte annuelle en près de sept décennies, enregistrant une perte nette de 533 milliards de yens (3,4 milliards de dollars) pour l'exercice après avoir comptabilisé une charge de plus de 9 milliards de dollars pour restructurer ses activités de véhicules électriques en difficulté.
« Nous avons dépassé la phase de redressement et entrons dans une phase de croissance », a déclaré le directeur général Ivan Espinosa dans un communiqué. « Nous allons capitaliser sur cet élan grâce à une gestion rigoureuse des coûts et une exécution plus rapide des produits, stimulant ainsi les ventes et la rentabilité. »
Pour l'exercice clos le 31 mars, les ventes annuelles de Honda ont chuté de 5 % à 12 000 milliards de yens (76 milliards de dollars). La perte de 533 milliards de yens contraste fortement avec le bénéfice de 670,9 milliards de yens enregistré lors de l'exercice précédent. L'entreprise a vendu 3,15 millions de véhicules dans le monde au cours de l'exercice, les ventes trimestrielles de la période janvier-mars ayant baissé de près de 2 % à 3,43 billions de yens.
Ces résultats soulignent l'immense pression financière qui pèse sur les constructeurs automobiles historiques naviguant dans la transition vers l'électrification, gourmande en capital, tout en étant confrontés aux tarifs douaniers américains et à la concurrence féroce de nouveaux entrants, notamment chinois. La charge de 9 milliards de dollars pour la restructuration de ses activités VE pointe les défis importants auxquels Honda fait face sur un marché où il a pris du retard sur ses rivaux. Le partenariat de la société avec Aston Martin en Formule 1 a également connu des résultats décevants, le moteur 2026 de l'écurie étant nettement en retard sur ses concurrents.
Pressions accrues sur l'industrie
Les difficultés de Honda ne sont pas isolées parmi les constructeurs japonais. Son rival Nissan Motor Corp. a également récemment publié une perte de 533 milliards de yens pour son exercice 2026, citant des ventes faibles et une concurrence intense des fabricants de VE chinois. Ces développements dressent un tableau difficile pour les géants japonais de l'automobile alors qu'ils font face à un marché mondial en mutation rapide.
Cette perte signale une route difficile alors que Honda tente d'amorcer un redressement. La société a déclaré s'attendre à un retour aux bénéfices pour l'exercice se terminant en mars 2027, prévoyant un profit de 20 milliards de yens (127 millions de dollars). Les investisseurs surveilleront de près le lancement de nouveaux modèles et l'exécution des mesures de réduction des coûts au cours de l'année à venir.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
