Honeywell Aerospace prévoit 6,5 milliards $ de bénéfices d'ici 2030 après sa scission

Honeywell Aerospace a prévu 6,5 milliards de dollars de bénéfices ajustés d'ici 2030, alors qu'elle se prépare à se séparer de sa société mère Honeywell International le 29 juin, pariant qu'une structure indépendante débloquera une croissance plus rapide.

« Le plus grand catalyseur pour nous sera l'allocation du capital », a déclaré le PDG Jim Currier lors de la journée investisseurs de l'entreprise à Scottsdale, en Arizona. « Nous avons tellement de choses à faire que le simple fait d'orienter l'allocation du capital vers les usines, les fournisseurs et l'activité elle-même générera un rendement considérable. »

Le fournisseur aérospatial et de défense prévoit un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts pour l'ensemble de l'exercice 2026 compris entre 4,65 et 4,75 milliards de dollars, avec un flux de trésorerie disponible au second semestre de 1 à 1,5 milliard de dollars. Les ventes devraient croître de 7 % à 9 % cette année. D'ici 2030, l'entreprise vise un bénéfice annuel d'au moins 6,5 milliards de dollars et un flux de trésorerie disponible dépassant les 4 milliards de dollars, soutenus par une croissance organique des ventes de 6 % à 8 % par an.

La séparation intervient alors que les actions de Honeywell International ont gagné environ 20 % depuis juin 2023, en retard par rapport à l'avance d'environ 77 % du S&P 500. Le conglomérat a annoncé en 2025 son intention de se scinder en trois sociétés indépendantes axées sur l'automatisation, l'aérospatiale et les matériaux avancés. Honeywell Aerospace sera négociée sous le ticker HONA.

Le carnet de commandes de la société est passé à 19 milliards de dollars, en hausse de 20 % par rapport à l'année précédente, Currier évoquant des commandes « record » d'Airbus et de Boeing. Honeywell Aerospace a généré 4,2 milliards de dollars de bénéfices l'année dernière, avec des marges de 24,5 %.

Les contraintes de la chaîne d'approvisionnement restent un sujet de préoccupation pour les investisseurs. La société a indiqué que des problèmes temporaires liés au conflit au Moyen-Orient ont pesé sur ses divisions moteurs et systèmes de contrôle au premier trimestre, mais ont depuis été résolus. L'analyste de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, a exprimé ses inquiétudes quant au fait que Honeywell pourrait bénéficier d'un traitement moins favorable de la part de fournisseurs clés, notamment des fournisseurs de pièces moulées et de forgés, ses niveaux d'investissement étant inférieurs à ceux de concurrents comme RTX.

Currier a déclaré que l'entreprise prévoit d'investir directement dans les fournisseurs, notamment en achetant des équipements pour les petits fournisseurs de composants critiques. Un accord de mars avec le Pentagone, RTX et Lockheed Martin visant à accroître la production de munitions de précision nécessite un investissement de 500 millions de dollars de la part de Honeywell Aerospace — un accord que Currier a qualifié de « très difficile » à conclure au sein d'un conglomérat industriel.

Le relèvement des prévisions indique que la direction s'attend à une accélération de la demande de la part de l'aviation commerciale et de la défense. Les investisseurs surveilleront le premier rapport de résultats post-scission de la société pour vérifier que la structure indépendante tient ses promesses en matière de marges et d'objectifs de croissance.

Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.