Le marché mondial du pétrole pourrait entrer dans une « zone rouge » d'ici juillet ou août, alors que l'amenuisement des stocks et la hausse de la demande estivale se heurtent au choc énergétique persistant de la guerre en Iran, a déclaré jeudi le chef de l'Agence internationale de l'énergie.
« Si aucune nouvelle quantité de pétrole ne provient du Moyen-Orient, un épuisement continu des stocks mondiaux combiné à une hausse de la demande pendant la saison des voyages estivaux signifie que les marchés pétroliers pourraient entrer dans la zone rouge en juillet ou en août », a déclaré le directeur exécutif de l'AIE, Fatih Birol, lors d'une session à Chatham House à Londres.
Cet avertissement intervient alors que les prix du pétrole continuent de refléter les inquiétudes liées à l'offre. Les contrats à terme sur le Brent ont augmenté de 0,4 % à 105,42 $ le baril, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) américain a gagné 0,5 % à 98,76 $ le baril. La crise de l'offre a provoqué un retrait record d'environ 10 millions de barils de la réserve stratégique de pétrole des États-Unis la semaine dernière, selon l'Energy Information Administration.
La crise découle de la fermeture virtuelle du détroit d'Ormuz, un point de passage pour environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial, suite au début du conflit mené par les États-Unis et Israël contre l'Iran le 28 février. Alors que le marché disposait initialement d'un excédent pour absorber le choc, ces inventaires s'épuisent désormais rapidement, ouvrant la voie à une pénurie potentielle d'offre et à une hausse des prix de l'énergie à l'échelle mondiale.
Ormuz reste bloqué
Le principal moteur de la perturbation de l'offre est le blocus de facto du détroit d'Ormuz par l'Iran. Téhéran a établi des points de contrôle et une « zone maritime contrôlée », interrompant de fait la majeure partie des 20 millions de barils par jour qui transitaient par le passage avant le conflit. Bien que les données d'expédition montrent que trois superpétroliers transportant un total de 6 millions de barils de brut ont réussi à transiter par le détroit cette semaine, il s'agit d'exceptions à l'arrêt quasi total en place depuis des mois.
L'AIE a précédemment qualifié la situation de perturbation la plus grave de l'histoire du marché. Birol a noté que la seule solution véritablement efficace est une « réouverture complète et inconditionnelle » du détroit.
Des perspectives à long terme sombres
Soulignant la gravité de la situation, le patron de la compagnie pétrolière nationale des Émirats arabes unis, ADNOC, a proposé un calendrier plus pessimiste que celui de l'AIE. « Même si ce conflit se termine demain, il faudra au moins quatre mois pour revenir à 80 % des flux d'avant le conflit, et les flux complets ne reviendront pas avant le premier ou même le deuxième trimestre de 2027 », a déclaré le PDG d'ADNOC, Sultan Al Jaber, lors d'un événement de l'Atlantic Council.
Jaber a averti que permettre à un seul pays de prendre en otage la voie navigable la plus importante au monde crée un « précédent dangereux » pour le principe de la liberté de navigation. Il a souligné la douleur économique généralisée, notant qu'au cours des 80 jours écoulés depuis le début du conflit, les prix du carburant ont augmenté de 30 %, les prix des engrais ont bondi de 50 % et les tarifs aériens sont un quart plus chers. « Chaque ferme, chaque usine, chaque famille paie le prix », a-t-il déclaré.
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