La confrontation navale de l'Iran avec les forces américaines dans le golfe d'Oman menace de faire échouer les pourparlers de cessez-le-feu alors que les marchés pétroliers montrent des signes timides de stabilisation.
La confrontation navale de l'Iran avec les forces américaines dans le golfe d'Oman menace de faire échouer les pourparlers de cessez-le-feu alors que les marchés pétroliers montrent des signes timides de stabilisation.

La confrontation navale de l'Iran avec les forces américaines dans le golfe d'Oman menace de faire échouer les pourparlers de cessez-le-feu alors que les marchés pétroliers montrent des signes timides de stabilisation.
La marine iranienne a tiré des coups de semonce contre deux destroyers américains dans le golfe d'Oman vendredi, intensifiant la confrontation militaire dans cette voie navigable stratégique, alors même que Washington et Téhéran poursuivent les négociations de cessez-le-feu.
« C'est un signal délibéré que l'Iran conserve la capacité de perturber le transport maritime même si sa marine a subi des pertes importantes », a déclaré Elena Fischer, analyste des risques géopolitiques chez Edgen. « Le golfe d'Oman est la porte dérobée du détroit d'Ormuz — tout harcèlement soutenu dans cette zone maintient la prime de risque pétrolier à un niveau élevé. »
Le Brent s'est maintenu près de 95 $ le baril lors des échanges asiatiques vendredi, effaçant une partie de la baisse de 2,8 % de la séance précédente, tandis que le WTI s'échangeait à 93,06 $. L'or a reculé de 0,5 % à 4 452 $ l'once, en voie de terminer la semaine en baisse, alors que les investisseurs évaluaient les signaux contrastés en provenance de la région. Le yen japonais a touché le seuil psychologiquement important de 160 face au dollar.
L'incident survient alors que le président américain Donald Trump a déclaré que les discussions avec l'Iran se déroulaient « très bien » et qu'un accord provisoire pourrait être conclu « d'ici le week-end ». Mais avec le détroit d'Ormuz effectivement fermé depuis fin février et les exportations de pétrole brut de l'Iran en baisse de 84 % en mai par rapport au mois précédent, selon Lloyd's List, le tribut économique continue de s'alourdir pour les deux camps.
Ces tirs de semonce constituent le dernier d'une série d'affrontements navals depuis que les frappes américano-israéliennes sur l'Iran le 28 février ont déclenché le conflit plus large. Le Commandement central américain a déclaré plus tôt cette semaine que ses forces avaient neutralisé six navires commerciaux tentant de briser le blocus naval des ports iraniens et en avait redirigé 122 autres depuis l'entrée en vigueur du blocus le 13 avril.
Le Corps des Gardiens de la révolution islamique d'Iran a revendiqué la responsabilité de multiples frappes contre le transport maritime commercial, notamment une attaque de missile de croisière contre le MSC Sariska, battant pavillon panaméen, près du port irakien d'Umm Qasr lundi. Le groupe a déclaré que l'attaque était une représailles à une frappe américaine contre un navire iranien dans le golfe d'Oman.
Le détroit d'Ormuz reste le point chaud
Cette voie navigable, qui acheminait environ un cinquième du pétrole maritime mondial avant le conflit, reste effectivement fermée. Les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré que 24 navires avaient reçu l'autorisation de transiter par le détroit au cours des dernières 24 heures — une fraction du trafic normal. Le blocus américain a ciblé l'infrastructure d'exportation pétrolière de l'Iran, centrée sur l'île de Kharg, qui traite environ 90 % des exportations de pétrole brut du pays.
Les répercussions économiques s'étendent au-delà de la région. La banque centrale indienne a laissé ses taux d'intérêt inchangés à 5,25 % vendredi, invoquant la double menace de l'inflation due à la hausse des coûts de l'énergie et d'une roupie affaiblie qui a chuté à des plus bas historiques depuis le début du conflit. La Reserve Bank of India fait face à l'une de ses décisions de taux les plus difficiles de mémoire récente, alors que la troisième économie d'Asie importe près de 90 % de ses besoins pétroliers.
Oman a suspendu le chargement de pétrole brut à son terminal de Mina al Fahal à la suite d'une explosion près de ses quais jeudi, que des sources ont attribuée à une attaque de drone. Cette perturbation s'ajoute aux contraintes d'approvisionnement qui ont maintenu les prix du pétrole à un niveau élevé malgré le cadre de cessez-le-feu convenu début avril.
La diplomatie piétine tandis que les combats se poursuivent
Trump a déclaré jeudi que l'objectif principal de tout accord avec l'Iran était de garantir que Téhéran ne puisse pas obtenir d'arme nucléaire et que le détroit d'Ormuz rouvrirait immédiatement dans le cadre de tout accord. Mais l'Iran n'a pas soumis sa réponse finale au projet de cessez-le-feu intérimaire, selon l'agence de presse semi-officielle Mehr, Téhéran examinant toujours le projet.
La dernière fois que les États-Unis et l'Iran se sont livrés à des escarmouches navales directes dans le golfe d'Oman, c'était lors des attaques de pétroliers de 2019, lorsque les prix du pétrole avaient grimpé d'environ 15 % sur une période de deux semaines avant de se stabiliser. Le conflit actuel a déjà poussé le Brent au-dessus de 90 $ pendant plus de trois mois — une durée qui dépasse toute perturbation comparable depuis la guerre Iran-Irak dans les années 1980.
Le rejet par le Hezbollah d'un cessez-le-feu conditionnel au Liban jeudi a encore compliqué le paysage diplomatique. Le groupe soutenu par l'Iran a exigé un cessez-le-feu global et un retrait israélien complet, compromettant les efforts de Trump pour séparer la voie libanaise des négociations avec Téhéran.
Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.