Oman suspend le chargement de pétrole brut après une attaque de drone, la normalisation à Hormuz à 33 %

Une suspicion d'attaque de drone sur le terminal Mina Al Fahal d'Oman a interrompu le chargement de pétrole brut dans l'une des principales installations d'exportation du Moyen-Orient, menaçant des voies d'approvisionnement pétrolier déjà fragiles.

Oman a suspendu le chargement de pétrole brut à son terminal de Mina Al Fahal le 4 juin après qu'une suspicion d'attaque de drone a frappé près des postes d'amarrage offshore de l'installation, escaladant les risques pesant sur les infrastructures énergétiques régionales au-delà du détroit d'Ormuz.

« L'explosion entre les postes SBM 1 et SBM 2 constitue une escalade significative des menaces contre les infrastructures énergétiques du Golfe en dehors du détroit d'Ormuz, pourtant étroitement surveillé », a déclaré une source proche du dossier, s'exprimant sous couvert d'anonymat.

L'explosion a forcé la suspension des opérations de chargement au terminal près de Mascate, les données de LSEG Shipping montrant plusieurs pétroliers géants ancrés au large du port après l'arrêt. L'incident fait suite à des rapports des médias d'État iraniens affirmant que Téhéran avait ciblé un navire militaire américain dans le golfe d'Oman — une affirmation démentie par le Commandement central américain.

L'attaque menace de perturber les flux de pétrole brut d'une installation d'exportation clé d'Oman à un moment où les marchés de prédiction n'estiment qu'à 33,5 % la probabilité d'une normalisation du trafic dans le détroit d'Ormuz d'ici le 31 juillet, reflétant des inquiétudes croissantes quant à la sécurité maritime régionale et ses implications pour les prix mondiaux du pétrole.

Le terminal de Mina Al Fahal, exploité par Petroleum Development Oman, sert de plaque tournante d'exportation cruciale pour la production de pétrole brut du sultanat. Le système d'amarrage à bouée unique de l'installation permet le chargement des pétroliers au large, mais la proximité de l'explosion — survenue entre SBM 1 et SBM 2 — a soulevé des questions sur la vulnérabilité de telles infrastructures face aux menaces aériennes.

La position d'Oman en dehors du détroit d'Ormuz offrait auparavant une certaine protection contre les retombées du conflit Iran-Israël-États-Unis qui ont ciblé à plusieurs reprises les installations énergétiques du Golfe. L'attaque suggère qu'aucune infrastructure d'exportation d'un État du Golfe n'est à l'abri du théâtre d'opérations en expansion.

Les acteurs du marché ont interprété cet événement comme un facteur susceptible de faire monter les prix du pétrole, les données des marchés de prédiction montrant que la probabilité que le pétrole brut WTI atteigne 20 dollars en juin 2026 tombe à 0 %. L'importance stratégique des installations touchées, situées en dehors du détroit d'Ormuz pourtant étroitement surveillé, aggrave le risque d'approvisionnement.

Le contexte régional plus large reste tendu. Les médias d'État iraniens ont affirmé mercredi que Téhéran avait ciblé un navire militaire américain abritant un « centre de commandement et de contrôle » alors qu'il s'approchait des eaux territoriales iraniennes dans le golfe d'Oman. Le Commandement central américain a démenti cette affirmation, mais l'incident montre l'état d'alerte élevé dans les points de passage maritimes de la région.

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