La compagnie irlandaise à bas prix a remboursé sa dernière obligation de 1,2 milliard d'euros, ce qui lui confère une flotte non grevée de 620 appareils et un avantage de coût significatif sur ses concurrents endettés.
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Ryanair est désormais libre de toute dette pour la première fois en 29 ans
La compagnie irlandaise à bas prix a remboursé sa dernière obligation de 1,2 milliard d'euros, ce qui lui confère une flotte non grevée de 620 appareils et un avantage de coût significatif sur ses concurrents endettés.
Ryanair Holdings Plc est désormais effectivement libre de toute dette pour la première fois depuis son introduction en bourse en 1997, après avoir remboursé sa dernière obligation de 1,2 milliard d'euros lundi. Cette initiative consolide la position financière de la compagnie aérienne et renforce sa capacité à proposer des tarifs bas alors que ses concurrents sont aux prises avec des coûts de financement plus élevés.
« Notre bilan solide comme une forteresse est soutenu par une flotte de 620 B737 non grevés, des notations solides (BBB+) de la part de Fitch Ratings et de S&P, ainsi qu'une liquidité importante », a déclaré Neil Sorahan, directeur financier de Ryanair, dans un communiqué. Cette solidité financière, a-t-il ajouté, « creuse davantage l'écart de coûts entre Ryanair et nos concurrents, dont beaucoup sont exposés à une dette (à long terme) et à des contrats de location d'avions coûteux ».
L'euro-obligation non garantie a été initialement émise en mai 2021 pendant la crise du Covid-19. Son remboursement intégral permet au transporteur basé à Dublin de détenir la pleine propriété de sa vaste flotte, un atout majeur dans le secteur aérien à forte intensité de capital. L'action de la compagnie (NASDAQ : RYAAY) a connu une dynamique positive, ses taux de remplissage élevés et la croissance de ses revenus se distinguant dans un secteur confronté à la hausse des coûts du kérosène.
Pour l'avenir, Ryanair prévoit de s'appuyer sur son bilan solide pour financer une croissance ambitieuse, visant 300 millions de passagers par an d'ici l'exercice 2034. Sorahan a noté que la société cherchera à revenir de manière « opportuniste » sur les marchés obligataires à l'avenir pour financer la livraison de jusqu'à 50 Boeing MAX-10 par an à partir de 2029.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
[1] Le bilan sans dette de Ryanair peut-il renforcer son avantage low-cost ?[2] Ryanair rembourse sa dernière obligation pour devenir libre de toute dette[3] RYANAIR DÉSORMAIS SANS DETTE APRÈS LE REMBOURSEMENT AUJOURD'HUI DE LA DERNIÈRE OBLIGATION DE 1,2 MILLIARD D'EUROS - Ryanair Corporate[4] Ryanair rembourse sa dernière obligation et devient libre de toute dette pour la première fois depuis 1997 - Global Banking & Finance Review[5] Voici pourquoi l'action Ryanair a grimpé aujourd'hui - AOL.com
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