Le transport maritime à travers le détroit d'Ormuz a été interrompu ce week-end après que l'armée iranienne a déclaré la voie navigable fermée, inversant une brève reprise des flux pétroliers via le point de transit énergétique le plus important au monde.
Le commandement militaire iranien a fermé le détroit d'Ormuz à la circulation des navires samedi, invoquant des violations du cessez-le-feu au Liban, stoppant ainsi une reprise naissante des flux de brut à travers cette voie maritime qui transporte environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole.
« L'Iran a annoncé la fermeture du détroit, mais on ne sait pas encore s'il s'agit de plus qu'une rhétorique », a déclaré Daniel Shapiro, ancien ambassadeur des États-Unis en Israël et chercheur principal à l'Atlantic Council. « Entre-temps, ils envoient des négociateurs en Suisse. Cela suggère qu'ils ne veulent pas perdre les avantages qui leur sont promis dans ce protocole d'accord. »
La société de renseignement maritime Windward a rapporté que le transport maritime était bloqué dans le détroit ce week-end, quelques jours seulement après qu'un accord intérimaire entre les États-Unis et l'Iran avait suscité l'espoir d'une normalisation des exportations après près de quatre mois de perturbations. Le Commandement central américain a indiqué que 55 navires marchands transportant plus de 17 millions de barils de pétrole avaient traversé la voie navigable ces derniers jours. Le brut Brent s'est établi près de 80 dollars le baril vendredi, après avoir fortement chuté en début de semaine suite à l'annonce de l'accord intérimaire.
Les signaux contradictoires — le ministère iranien des Affaires étrangères a d'abord déclaré que le transport maritime « fonctionnait normalement » tandis que le vice-président JD Vance a affirmé à Fox News que les « détroits sont vraiment ouverts » — soulignent l'incertitude à laquelle sont confrontés les marchés pétroliers. Les marchés de prédiction n'évaluent désormais qu'à 10,5 % la probabilité d'une normalisation du trafic dans le détroit d'Ormuz avant le 30 juin, selon les données de Crypto Briefing.
La déclaration de fermeture émane du quartier général central de Khatam al-Anbiya en Iran, le plus haut commandement conjoint militaire, et a été rapportée par l'agence de presse semi-officielle Tasnim, affiliée au Corps des gardiens de la révolution islamique. Le commandement a qualifié cette mesure de « première étape » en réponse à ce qu'il a qualifié de violations des engagements par les États-Unis et Israël, avertissant que d'autres mesures suivraient si l'agression se poursuivait.
Cette annonce contredisait directement les déclarations précédentes du ministère iranien des Affaires étrangères, qui avait indiqué à Tasnim que le transport maritime fonctionnait normalement. Cette fracture reflète une division plus large entre l'appareil diplomatique iranien et les durs du milieu militaire, l'affiliation de Tasnim au CGRI suggérant que l'ordre de fermeture pourrait représenter une ligne plus dure que la position officielle du gouvernement.
« Je m'attends à ce que cela se reproduise encore et encore au cours des prochains jours et semaines », a déclaré Martin Kelly, chef du conseil chez EOS Risk Group. « L'Iran utilise son levier sur le détroit d'Ormuz. »
L'accord intérimaire signé plus tôt cette semaine avait suscité l'espoir que les exportations de pétrole reviendraient progressivement à la normale après près de quatre mois de perturbations depuis le début du conflit connu sous le nom d'Opération Epic Fury fin février. Les producteurs du Golfe avaient commencé à se préparer à restaurer leur production, et certaines activités maritimes avaient repris le long des routes proches des côtes iraniennes et omanaises.
Cependant, certaines parties de la voie navigable centrale contiendraient encore des mines déployées pendant le conflit, et l'Iran avait indiqué plus tôt dans la semaine que les navires transitant par Ormuz nécessiteraient une autorisation gouvernementale, de nouvelles exigences en matière d'assurance étant potentiellement imposées. L'incertitude quant aux règles de navigation continue d'assombrir les perspectives de reprise.
Les préparatifs pour des négociations plus larges en Suisse avancent, une délégation dirigée par le président du Parlement Mohammad Bagher Ghalibaf et le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi se rendant aux pourparlers. Des responsables américains ont déclaré que des discussions techniques étaient déjà en cours. L'issue de ces négociations déterminera si le détroit peut revenir à des opérations normales ou si d'autres perturbations nous attendent.
Pour les marchés pétroliers, les enjeux sont clairs. La dernière fois que l'Iran a menacé de fermer le détroit d'Ormuz lors d'une période de tensions accrues en 2019, le brut Brent a grimpé de plus de 15 % en deux semaines avant que des interventions diplomatiques ne stabilisent la situation. Avec le Brent autour de 80 dollars le baril, toute perturbation prolongée pourrait pousser les prix fortement à la hausse, déclenchant potentiellement des libérations de réserves stratégiques de pétrole et de nouvelles interventions diplomatiques.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
