Un nouveau cycle de négociations entre les États-Unis et l'Iran se tiendra à Islamabad fin mai, offrant une voie potentielle pour désamorcer un conflit qui a paralysé le transport maritime mondial et poussé les prix du pétrole au-dessus de 110 dollars le baril.
(P1) Les États-Unis et l'Iran tiendront un nouveau cycle de négociations à Islamabad, au Pakistan, fin mai, un effort diplomatique crucial visant à mettre fin à un conflit qui a perturbé près de 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Les pourparlers, confirmés par la chaîne saoudienne Al Arabiya, interviennent alors que les contrats à terme sur le Brent s'échangent autour de 110,28 $ le baril, reflétant les enjeux élevés pour l'économie mondiale.
(P2) "Pour nous, la reddition n'a aucun sens ; soit nous triomphons, soit nous devenons des martyrs", a déclaré le vice-ministre iranien des Affaires étrangères Kazen Gharibabadi sur X, anciennement Twitter, critiquant ce qu'il a appelé des menaces déguisées en diplomatie de la part des États-Unis. Cette déclaration souligne la méfiance profonde que les négociateurs doivent surmonter.
(P3) L'annonce fait suite à une période d'intense volatilité. Le président Donald Trump a révélé qu'il avait récemment annulé une frappe militaire prévue contre l'Iran à la demande d'alliés du Golfe, dont le Qatar et l'Arabie saoudite, afin de permettre aux négociations sous l'égide du Pakistan de se poursuivre. Pendant ce temps, les marchés pétroliers ont connu un certain répit, le Brent perdant près de 1 % après que Trump a évoqué un accord potentiel, redescendant des sommets qui ont pesé sur l'économie mondiale.
(P4) L'enjeu est le risque d'une guerre régionale plus large qui pourrait impliquer les puissances mondiales et dévaster davantage le Moyen-Orient. Un résultat positif pourrait rouvrir le détroit d'Ormuz, où le trafic a été réduit à un filet, et stabiliser les marchés de l'énergie. Un échec pourrait voir la reprise des hostilités qui ont déjà coûté des dizaines d'avions, tué des milliers de personnes au Liban et conduit à un blocus américain des ports iraniens ayant détourné 88 navires de commerce.
Les discussions à venir font suite à une intense activité diplomatique visant à éloigner la région du gouffre. Le ministre pakistanais des Affaires étrangères, Mohsin Naqvi, s'est récemment rendu deux fois à Téhéran en 24 heures, soulignant l'urgence des efforts de médiation. Ces négociations sont la dernière tentative de trouver une issue diplomatique après des mois d'escalade du conflit, marqué par des frappes israéliennes au Liban, des attaques iraniennes sur le transport maritime régional et une campagne de pression économique menée par les États-Unis via des sanctions sur la « flotte fantôme » et les réseaux financiers de Téhéran.
Les États-Unis ont sanctionné 19 navires et ciblé des bureaux de change comme Amin Exchange, accusés de blanchiment d'argent pour des banques iraniennes sanctionnées. Le secrétaire au Trésor Scott Bessent a appelé les alliés européens à « rejoindre les États-Unis en agissant de manière agressive » sur les sanctions pour freiner les revenus de l'Iran, qui, selon les États-Unis, financent les opérations militaires du régime.
Le bilan économique et humain du conflit continue de s'alourdir. Les États-Unis auraient perdu 42 aéronefs, dont des chasseurs F-35 coûteux et des drones MQ-9 Reaper. Au Liban, les frappes israéliennes ont tué plus de 3 000 personnes, selon le ministère de la Santé du pays. Les combats ont également créé de profondes divisions parmi les États du Golfe, les Émirats arabes unis adoptant une position ferme contre l'Iran tandis que le Qatar et l'Oman se concentrent sur la médiation.
La fermeture partielle du détroit d'Ormuz a forcé les nations et les entreprises à chercher des alternatives. Les Émirats arabes unis et l'Oman ont lancé un nouveau « corridor logistique » pour contourner le détroit pour les biens de consommation, tandis que la société indienne Bharat Petroleum Corporation augmente ses achats de brut au comptant pour assurer l'approvisionnement. La dernière fois que le détroit d'Ormuz a été menacé de la sorte pendant la « guerre des pétroliers » des années 1980, les prix du pétrole avaient bondi de plus de 100 %, entraînant une récession mondiale.
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