Tesla met fin à la production des Model S/X, vise 2027 pour Optimus
Le 25 mars, Tesla a fourni le calendrier le plus clair à ce jour pour ses ambitions en matière de robots humanoïdes, avec le PDG Elon Musk projetant une production de masse pour le robot Optimus d'ici 2027. L'annonce, accompagnée d'une vidéo présentant de nouveaux détails de conception, signale un pivot stratégique définitif pour l'entreprise. Musk a déclaré que la production initiale du modèle Optimus 3 pourrait commencer dès l'été 2026, qualifiant le projet de force qui "changera en profondeur le travail et la fabrication".
Ce mouvement vers la robotique est soutenu par une restructuration significative des opérations automobiles de Tesla. L'entreprise a confirmé qu'elle mettrait fin à la production de ses deux véhicules les plus anciens, les Model S et Model X, au cours du prochain trimestre. Ces modèles haut de gamme représentaient une petite fraction des ventes, les Model 3 et Model Y représentant environ 97 % des 1,6 million de livraisons de véhicules de Tesla en 2025. L'usine de Fremont, en Californie, actuellement utilisée pour les S et X, sera réaffectée à la production d'Optimus, consolidant ainsi la transition de l'entreprise d'un simple constructeur de VE vers ce qu'elle appelle une "entreprise d'IA physique".
Le constructeur automobile mise 25 milliards de dollars sur "Terafab" au milieu de la baisse des ventes de voitures
La base de l'avenir axé sur l'IA de Tesla est un pari industriel colossal : une usine de fabrication de puces de 25 milliards de dollars surnommée "Terafab". Annoncée comme une coentreprise avec SpaceX et xAI, l'usine d'Austin, au Texas, vise à produire en interne des semi-conducteurs avancés de 2 nanomètres. Musk a justifié l'entreprise en affirmant que les fournisseurs existants tels que TSMC et Samsung ne peuvent pas évoluer au rythme requis pour les programmes de véhicules, de robotaxis et de robotique de Tesla.
Cependant, l'annonce a été accueillie avec un scepticisme considérable. Le plan de construire l'une des plus grandes et des plus avancées usines de semi-conducteurs au monde sans expérience préalable rappelle le "Battery Day" de Tesla en 2020, où les objectifs ambitieux de production de ses cellules de batterie 4680 n'ont en grande partie pas été réalisés. Cette stratégie à haut risque intervient alors que l'activité automobile principale de Tesla est confrontée à des vents contraires, ayant enregistré sa deuxième année consécutive de baisse des ventes en 2025, y compris sa première baisse annuelle des ventes en Chine. Pour les investisseurs, le Terafab représente à la fois l'échelle immense de la vision de Musk et un risque d'exécution critique pour une entreprise naviguant dans un ralentissement de son marché principal.
Edgen Stock·Mar 25 2026, 08:56
