中国EVメーカー躍進、欧州新車販売は3.6%増——5月市場データ

中国の電気自動車メーカーは5月、欧州での販売台数を前年同月比で2倍以上に拡大した。零跑汽車（Leapmotor）は465%急増し、欧州全体の新車市場は3.6%増の115万台となった。欧州自動車工業会（ACEA）のデータで明らかになった。

欧州自動車工業会（ACEA）は声明で、「市場は引き続き、主要欧州市場における幅広い電動化技術に対する旺盛な消費者需要の恩恵を受けている。これは新たな税制優遇措置やインセンティブ制度の導入・改定によって支えられている」と述べた。

バッテリー式電気自動車（BEV）の登録台数は5月に39.1%増加し、プラグインハイブリッド車（PHEV）は13.2%増、従来型ハイブリッド車（HEV）は8.2%増となった。電動車両を合計すると、新車登録全体の3分の2以上を占めた。ガソリン車とディーゼル車の販売はそれぞれ約19%減少し、内燃機関車の衰退が加速していることを示している。

急成長する中国ブランドと衰退する欧州のレガシー自動車メーカーとの対照は、欧州自動車市場における構造的な変化を示している。ルノー、ステランティス、フォルクスワーゲンはそれぞれ登録台数が1%～3%減少し、インフレが家計を圧迫し始める中、より手頃な価格のEVモデルを提供する中国勢にシェアを奪われている。

ACEAのデータ（欧州連合、英国、アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスを対象）によると、零跑汽車の5月の販売台数は前年同月比465.1%増、奇瑞汽車（Chery）は244.1%増、比亜迪（BYD）は136.6%増となった。吉利汽車（Geely）と上海汽車（SAIC）は、それぞれ12.6%増、13.9%増とより緩やかな伸びにとどまった。

テスラは4カ月連続で回復を続け、欧州地域での登録台数は前年同月比2倍以上の2万8610台となった。EU単独ではテスラは2万1767台を販売し、こちらも前年比2倍超となった。この回復は、イーロン・マスク氏のトランプ政権関与に伴う顧客の反発や中国勢との競争激化により、1年以上にわたって販売が落ち込んだ後の反動である。

比亜迪の欧州登録台数は5月に3万2380台に達し、テスラの総台数を上回り、欧州における中国ブランドの急速な拡大を示した。ステランティスが合弁事業で51%の株式を保有する零跑汽車は9945台を登録し、前年の約6倍となった。

電動車両へのシフトは欧州市場を再編している。内燃機関時代を支配してきた従来の自動車メーカーは、消費者が中国メーカーのより手頃なEVモデルに流れる中で地盤を失いつつある。この傾向は、域内で新たな関税政策やインセンティブ制度が施行されるにつれて加速する可能性が高い。

投資家にとって、このデータは世界のEVセクターの継続的なバリュエーション見直しを示唆している。香港市場に上場する比亜迪や零跑汽車は、ステランティス、ルノー、フォルクスワーゲンを犠牲に欧州シェアを拡大している。欧州におけるテスラの回復は顕著だが、中国勢との競争に加え、完全自動運転技術を巡る規制の不確実性という逆風に直面している。同事業は4月にオランダで承認され、その後EU4カ国でも承認されている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。