フェラーリ初のEV、価格は50万ユーロ

フェラーリ（Ferrari NV）は、50万ユーロ以上の価格を設定した初の電気自動車「ルーチェ（Luce）」の発表により、電気自動車時代への大胆な一歩を踏み出します。この動きは、特徴的なエンジン音なしに同ブランドがその象徴的な地位を維持できるかどうかを試すものとなるでしょう。イタリア語で「光」を意味するこの4ドアモデルは、高性能EVに対する市場の躊躇が見られる中で、マラネッロを拠点とする同社にとって極めて重要な転換点となります。

コンサルティング会社グラント・ソントン・スタックス（Grant Thornton Stax）のマネージング・ディレクター、フィル・ダン氏は「これはリスクであり、ある種の賭けだが、彼らが道を切り開いているという意味で素晴らしいことだ」と述べています。この公開は、F1マシン向けのハイブリッド技術開発や2019年以降のハイブリッド市販モデルの投入など、長年の準備を経て実現しました。

ルーチェが市場に投入されるのは、電気スポーツカーに対する不確実性が高まっている時期です。フェラーリは需要の低迷を理由に2台目のEVモデルの発売を少なくとも2028年まで延期し、競合のランボルギーニも同様にEVデビューを遅らせています。フェラーリは長期戦略も調整し、2030年までのEV販売比率を従来の40%から20%へと下方修正しました。残りはハイブリッド車と伝統的な内燃機関モデルで分け合うことになります。

この戦略的転換は、高性能ブランドが電動化へ移行する際の課題を浮き彫りにしています。バッテリーの重量や、五感を刺激するエンジン音の欠如は大きなハードルです。これに対処するため、フェラーリはパワートレインからの振動を増幅させる特殊なサウンドシステムを開発し、独自の「電気フェラーリ」体験を創出することを目指しています。同社は、従来の顧客に対してガソリン車やハイブリッド車の選択肢を提供し続ける一方で、ルーチェが新世代の富裕層を惹きつけることに賭けています。最初の納車は10月から始まる予定です。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。