イラン、ホルムズ海峡通過料として船1隻あたり最大200万ドルをUSDTで徴収—OFACがNobitexを制裁

イランはホルムズ海峡通過に対し船1隻あたり最大200万ドルを徴収しており、一部の支払いはTetherのUSDTステーブルコインで決済されている。米国の制裁は、この通行料を可能にしている暗号資産インフラを標的としている。

イラン当局および海事関係筋によると、同国はホルムズ海峡通過に対し船1隻あたり最大200万ドルを徴収しており、一部の通過料はTetherのUSDTステーブルコインで決済されている。

「イラン経済は自由落下状態にあるにもかかわらず、同政権は制裁回避や国外への資金移動を含む自らの腐敗した目的のためにデジタル資産技術を利用することを選んだ」と、スコット・ベセント米財務長官は、OFACがイラン最大の暗号資産取引所Nobitexを制裁対象に指定した後に述べた。

米外国資産管理局（OFAC）は今週、Nobitexを含むイランの暗号資産取引プラットフォーム3社を制裁対象に指定。同行は、2025年にイランの全デジタル資産流入の50％以上を処理し、イスラム革命防衛隊のランサムウェア攻撃者に関連するウォレットへの取引を仲介したと非難した。また米財務省は、Nobitexがイラン中央銀行による数億ドル相当のステーブルコインへのアクセスを支援したと主張している。

今回の制裁は、テヘランの金融インフラに対する米国の取り組みを拡大するものだが、世界の原油輸送量の約25％が通過する同海峡をイランが掌握している以上、通行料の徴収を止める効果は限定的とみられる。3月中旬以降、多数の船舶がララク島近郊のいわゆる「テヘラン通行料ゲート」を通る航路に変更しており、英ロイズ・リストはある運航会社が通過のために200万ドルを支払ったと報じている。

こうした支払いにおけるステーブルコインの使用は、チェイナリシスによれば「国家が国際水路の通過に対して暗号資産での支払いを要求した初の既知の事例」となる。イラン議会予算計画委員会のメンバーであるモフセン・ザンガネ氏は、一部の支払いがUSDTで決済され、予算法に従って資金が国庫に預け入れられたことを確認した。

英国の法律事務所Janes Solicitorsのパートナー、ジェームズ・マリオン氏によると、OFACによる指定は、船舶所有者や合法的なデジタル資産事業者に新たなコンプライアンスリスクをもたらす。「イランが海峡を掌握している限り、同国は引き続き『通行料』を要求すると予想される」とマリオン氏は述べ、「指定の結果、船舶所有者にとっては、より複雑な支払い方法が確立されるにつれて価格が上昇する可能性がある」と指摘した。

ドバイのセンチュリー・ファイナンシャルのビジェイ・ヴァレチャ氏は、制裁は必ずしも金融活動を排除するものではなく、より不透明なチャネルへと追いやる可能性があると述べた。「単一のプラットフォームが国家のデジタル資産フローの大部分を処理する場合、それは従来の取引所ではなく、むしろコルレス銀行やクリアリングハウスに似てくる」と同氏は述べ、Nobitexが2025年6月に発生した9000万ドルのサイバー攻撃後に業務を再開したことに言及した。

米国は、デジタル資産、ステーブルコイン、非公式スワップ、バーター取引を含む禁止取引を促進する海事企業、保険会社、金融機関に対して二次制裁を適用する可能性があると警告している。米財務省は、今回の指定が制裁回避や資金移動のためのデジタル資産技術の利用を標的とするものだと述べた。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。