イラン、ホルムズ海峡巡り英仏に警告—石油流量は日量1000万バレル近くに回復

イランは英国とフランスに対し、ホルムズ海峡への干渉を行わないよう警告したと、 Mehr通信社が報じた。世界の原油供給の約5分の1を扱う同海峡の石油流量の脆弱な回復が脅かされている。

「海峡における国際船舶の自由かつ妨げられない航行は、国際法の問題であり、交渉の対象ではない」とバーレーン政府は声明で述べ、イランとオマーンが欧州当局者と非公開で協議してきた通行料や手数料制度に反対する湾岸アラブ諸国の姿勢を反映した。

この警告は、ブレント原油が1バレル約72ドル、WTI（ウェスト・テキサス・インターミディエイト）が約69ドルで取引される中で発せられた。危機時のピークからは大幅に下落したものの、依然として地政学的リスクプレミアムを抱えており、同海峡での輸送が再び妨害されれば、このプレミアムは急速に拡大する可能性がある。ホルムズ海峡の日流量は1000万バレルを超えて回復しており、湾岸諸国の輸出回復と、米国によるイラン港湾の海上封鎖解除が後押しし、イランの原油輸出は4000万バレルを超えて急増した。

問題の核心は、2月下旬に米国とイスラエルによるイランへの爆撃が始まる以前、同海峡が毎日約2000万バレルの石油と液化天然ガス（LNG）を輸送していた水路の将来の統治である。イランは紛争開始時に事実上ホルムズ海峡を封鎖し、エネルギー価格の高騰と供給不足を引き起こしたが、これはワシントンとテヘランが約2週間前に暫定的な和平合意に調印してようやく緩和され始めた。この合意により、イランの核開発問題や数十億ドル規模の凍結資産などの問題を解決するための60日間の交渉期間が開始された。

欧州主要国、イランと湾岸同盟国の板挟みに

英国、フランス、その他の欧州諸国は、イランとオマーンの当局者に対し、船舶の国籍に基づく差別を行わないよう圧力をかけてきたと、非公開の協議に詳しい関係者は述べている。また、ホルムズ海峡の機雷除去を支援する国際海事連合の設立も推進しているが、その展開は恒久的な和平合意に向けた進展に依存している。

海峡南部に隣接し、西側諸国およびイランの双方と同盟関係を維持するオマーンは、欧州当局者に対し、戦前の status quo に戻ることは不可能だと伝えている。同国は、マラッカ海峡モデル（インドネシア、マレーシア、シンガポールが自主基金を通じて航行・保安サービスに対する船舶料金を徴収し、10年間で約2200万ドルを調達した方式）を潜在的なテンプレートとして研究していると、ある関係者は述べた。オマーンの指導者らは、このような制度はペルシャ湾岸諸国全てが受け入れた場合にのみ機能すると考えている。

非公開の場では、一部の湾岸アラブ諸国関係者は、緊張緩和の名の下に何らかの形のサービス料を受け入れる用意があることを示唆しているが、どの国も正式にこの構想を支持してはいない。米国と湾岸諸国は、国際海事法や他の戦略的水路に前例を作るリスクを挙げ、イランもオマーンもいかなる種類の課金も課すことはできないと主張し続けている。

石油市場は依然としてヘッドラインに敏感

この外交的な摩擦は、米国交渉担当者のスティーブ・ウィトコフ氏とジャレッド・クシュナー氏が今週、ワシントンとテヘランの間接協議のためドーハを訪れる中で表面化している。ドナルド・トランプ大統領は水曜日、交渉担当者らが進展を見せており「非常にうまくやっている」と述べた。しかし、先週末にホルムズ海峡を巡る一連の衝突が発生した後、協議は不安定なスタートを切った。

石油市場にとって、リスクは非対称的である。ブレント原油は供給への信頼感が改善したことでパニック水準から下落したが、新たな軍事衝突、タンカーの拿捕、交渉の決裂が起これば、戦争プレミアムが急速に再構築される可能性がある。前回ホルムズ海峡が事実上封鎖された1980年代のイラン・イラク戦争時には、石油価格は数ヶ月で2倍以上に上昇した。ただし、現在の市場はより多くの余剰生産能力と戦略備蓄を有しており、供給途絶の衝撃を緩和できる状況にある。

次の主要なカタリストは、カタール仲介の協議が、60日間の交渉期限が切れる前に、航行と安全保障に関する恒久的な合意を生み出せるかどうかである。もし失敗すれば、英国とフランスへの警告は、世界で最も重要なエネルギーの要所の一つを巡る数多くある外交的対立の最初のものに過ぎなくなるだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。