ステランティスと東風汽車、中国でのEV生産に向け10億ユーロの契約を締結

ステランティスNVとそのパートナーである東風汽車集団は、10億ユーロ（約80億人民元）以上を投資し、中国国内および世界販売向けのプジョーとジープの電気自動車（EV）を中国で生産します。これにより、30年にわたるパートナーシップを深め、同国を主要な輸出拠点として活用します。

ステランティスのアントニオ・フィローサCEOは、2026年5月15日に発表された声明の中で、「30年以上の協力実績と共有された自動車の専門知識により、ステランティスと東風汽車はそれぞれの強みをさらに活用し、最先端のEV技術を搭載した全く新しい車両を導入する準備が整っています」と述べました。

今回の合意では、総額80億人民元（約10億ユーロ）以上の投資が概説されており、そのうちステランティスは約1億3,000万ユーロを拠出します。この契約により、合弁会社である神龍汽車（DPCA）は、2027年から武漢工場で4つの新しいフル電動モデルを生産することになります。計画には、新しいEVプラットフォームをベースにしたプジョーの新型2モデルとジープのオフロード車2モデルが含まれています。

この動きは、中国との提携を強化してEVを開発し、世界中へ輸出する欧米自動車メーカーの戦略的転換を象徴しています。これにより、中国の高度なEVサプライチェーンと製造規模を活用して、より競争力のある電気自動車モデルを構築することが可能になります。同様の戦略は、フォードも中国のパートナーである吉利汽車（ジーリー）と共に検討しています。

輸出拠点としての中国への賭け

新しい戦略的協力協定の条件の下、武漢で生産される車両は、中国市場だけでなく、国際市場への輸出も明確に意図されています。これは合弁会社の当初の目的の大きな拡大を意味し、ステランティスのグローバルEV戦略における重要な一部として位置づけられます。

中国での生産と輸出の決定は、他の既存自動車メーカーが中国事業を再評価している時期に行われました。一部のアナリストは、中国の競合相手を強化することによる長期的なリスクを懸念していますが、ステランティスはこの提携を自社の利益に活用できると考えています。この契約により、同社の零跑汽車（リープモーター）との合弁事業は欧州市場への参入が容易になり、現地生産によって高額な輸入関税を回避できるようになります。

業界全体の広範なシフト

ステランティスと東風汽車の提携は、業界全体のより広範なトレンドの一部です。欧州での工場の稼働率低下やEV分野での激しい競争に直面し、既存の自動車メーカーは中国企業との提携に活路を見出しています。しかし、すべての中国ブランドが協力に前向きなわけではありません。同国を代表するEVメーカーである比亜迪（BYD）は、自社工場の運営を好むとしており、欧米ブランドとの生産提携は求めていないと明言しています。

東風汽車集団の楊青（ヤン・チン）会長は、「湖北省の産業的強み、ステランティスのグローバルな展開力、そして東風汽車のインテリジェントEV技術を統合することで、補完的な強みと全当事者にとってのウィンウィンの結果をもたらす新しい道が切り拓かれました」と述べました。このプロジェクトは、実施合意の執行と規制当局の承認を待つ段階にあります。

数字で見る概況

• 10億ユーロ： プロジェクトの概算総投資額（約80億人民元）。
• 1億3,000万ユーロ： ステランティスが投資に拠出する予定の直接金額。
• 34年： ステランティスと東風汽車集団の歴史的なパートナーシップの期間。
• 4： 生産される予定の新しいフル電動モデルの数（プジョー2車種、ジープ2車種）。
• 2027年： 武漢工場で新型車両の生産が開始される予定の年。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。