ホルムズ海峡の再開確率、イラン封鎖宣言で10％に低下

イラン軍の司令部は土曜日、レバノン停戦合意違反を理由にホルムズ海峡の船舶通行を閉鎖し、世界の石油供給の約5分の1を輸送する同海峡における原油流通の回復の兆しを断ち切った。

「イランは海峡閉鎖を宣言したが、それが単なるレトリック以上のものかどうかはまだ明らかではない」と、元米国イスラエル大使でアトランティック・カウンシルの上級研究員であるダニエル・シャピロ氏は述べた。「一方で、同国は交渉担当者をスイスに派遣している。この覚書で約束された利益を失いたくないということを示唆している。」

海事情報会社ウィンドワードは、暫定的な米イラン合意が輸出正常化への期待を高めてからわずか数日後、週末にかけて同海峡を通る輸送が停滞したと報告した。約4カ月に及ぶ混乱の後である。米中央軍は、過去数日間に55隻の商船が17億バレル以上の原油を輸送して同水路を通過したと発表した。ブレント原油は、暫定合意のニュースを受けて週初めに急落した後、金曜日には1バレル約80ドルで取引を終えた。

イラン外務省が当初「通常通り運航している」と発表する一方、JD・ヴァンス副大統領はFOXニュースに対し「海峡は本当に開いている」と述べるなど、相反するシグナルは石油市場が直面する不確実性を浮き彫りにしている。Crypto Briefingのデータによると、予測市場は現在、6月30日までにホルムズ海峡の交通が正常化する確率をわずか10.5％と評価している。

閉鎖宣言は、イラン軍の最高統合司令部であるハタム・アル＝アンビヤー中央本部から発せられ、イスラム革命防衛隊（IRGC）と関係のある準公式タスニーム通信社が報じた。司令部はこの動きを、米国とイスラエルによる約束違反とみなすものへの「第一歩」と表現し、侵略が継続すれば更なる措置を取ると警告した。

この発表は、通常通り運航しているとタスニームに述べたイラン外務省のこれまでの声明と直接矛盾する。この分裂は、イランの外交機構と軍部強硬派の間にあるより広範な溝を反映しており、タスニームのIRGCとの関係は、閉鎖命令が政府の公式見解よりも強硬な立場を代表している可能性を示唆している。

「このようなことは、今後数日から数週間の間に繰り返し発生すると予想する」と、EOSリスクグループのアドバイザリー責任者マーティン・ケリー氏は述べた。「イランはホルムズ海峡をてことして利用している。」

今週初めに署名された暫定合意は、2月下旬に「エピック・フューリー作戦」として知られる紛争が勃発してから約4カ月の混乱を経て、原油輸出が徐々に正常化するという期待を高めていた。湾岸諸国の生産者は生産回復の準備を始めており、イランとオマーンの両海岸線に近い航路では一部の船舶活動が再開されていた。

しかし、中央水路の一部には紛争中に敷設された機雷がまだ残っていると考えられており、イランは週初めに、ホルムズ海峡を通過する船舶には政府の許可が必要となり、新たな保険要件が課される可能性があると示唆していた。船舶航行規則をめぐる不確実性は、回復の見通しに依然として影を落としている。

スイスでのより広範な協議に向けた準備は進んでおり、モハンマド・バーゲル・ガリーバーフ国会議長とアッバス・アラグチー外相率いる代表団が交渉に向かっている。米国当局者は、技術的な協議はすでに始まっていると述べた。これらの協議の結果が、海峡が正常な運用に戻ることができるか、あるいはさらなる混乱が待ち受けているかを左右することになる。

石油市場にとって、その重要性は明らかだ。前回イランが2019年に緊張激化の時期にホルムズ海峡の閉鎖を脅かした際、ブレント原油は2週間以内に15％以上急騰した後、外交的介入により状況は安定化した。ブレントが1バレル80ドル近辺にある現在、持続的な混乱があれば価格が急激に上昇し、戦略石油備蓄の放出や新たな外交的介入を引き起こす可能性がある。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。