미 의원 2명, 중국 자동차 제조업체 차단 법안 발의

(P1) 미국 하원 의원 2명이 월요일, 중국 자동차 제조업체의 미국 시장 진입 금지를 강화하는 법안을 발의할 예정입니다. 이는 도널드 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 회담을 앞두고 보조금 지원을 받는 경쟁에 대한 업계 전반의 우려에 직접적으로 대응한 것입니다.

(P2) 미시간주의 엘리사 슬롯킨 민주당 상원 의원은 "나쁜 거래를 하지 마십시오"라며 트럼프 대통령에게 중국 브랜드 자동차의 미국 대리점 입점을 허용하지 말라고 촉구하고, 데이터 보안 문제를 이유로 해당 차량을 금지하는 초당적 법안을 추진했습니다.

(P3) 제안된 하원 입법은 워싱턴에서 보기 드문 단결된 모습을 보여줍니다. 최근 74명의 하원 민주당 의원과 52명의 하원 공화당 의원이 행정부에 공동 서한을 보냈습니다. 업계는 모든 차량이 "굴러다니는 데이터 수집 장치"라고 주장하며, 중국 기업의 접근을 허용하는 것이 국가 안보를 위태롭게 할 수 있다고 보고 있습니다. 자동차 제조사, 공급업체, 철강업체를 대표하는 단체들도 이러한 견해를 같이하고 있습니다.

(P4) 핵심 이슈는 상당한 국가 지원을 받으며 다른 지역에서 시장 점유율을 빠르게 확보하고 있는 중국 자동차 제조업체로부터의 경제적 위협입니다. 멕시코에서는 현재 34개의 중국 브랜드가 시장의 약 15%를 차지하고 있으며, 지리(Geely)의 EX2 EV와 같은 모델은 약 22,700달러에 판매되어 미국에서 가장 저렴한 테슬라 모델 3의 가격인 38,630달러보다 훨씬 낮습니다.

이번 입법 추진은 기존 장벽을 법제화하고 확대하여 어떤 행정부도 이를 뒤집기 어렵게 만드는 것을 목표로 합니다. 상원의 초당적 법안인 '커넥티드 차량 보안법'은 데이터 수집을 근거로 중국 차량을 명시적으로 금지하며, 하원의 동반 법안은 중국 기업과의 산업 파트너십까지 금지하여 한 단계 더 나아가는 것을 추구합니다. 광범위한 지지는 이 법안이 올해 통과될 수 있음을 시사합니다.

미국 자동차 업계는 지난해 중국 브랜드가 점유율을 6%로 두 배나 늘린 유럽의 사례가 반복되는 것을 피하기 위해 필사적입니다. 평균 차량 가격이 51,000달러를 넘어선 미국의 자동차 구매 능력 위기가 심화되면서, 저가 중국 모델의 유입에 시장이 취약해지고 있습니다. 이러한 잠재적 유입은 포드나 GM 같은 국내 생산자의 생존에 대한 직접적인 위협으로 간주되며, 글로벌 야망을 가진 BYD나 니오(Nio)와 같은 중국 EV 제조사들에게는 매우 부정적인(bearish) 요인이 될 수 있습니다.

한때 저가 차량으로 디트로이트를 뒤흔들었던 도요타조차 멕시코와 같은 시장에서 중국의 가격 책정과 경쟁하는 것의 어려움을 인정했습니다. 도요타 자동차 북미 법인의 데이비드 크리스트 부문장은 "분명히 어느 정도의 정부 지원이 있을 것입니다. 그렇지 않으면 그 가격에 거래할 수 없습니다"라고 말했습니다. 자동차 제조사, 노조, 의원들의 통합된 전선은 소위 불공정 경쟁으로부터 미국의 제조 기반을 보호하려는 중대한 움직임을 나타냅니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.