블룸버그 통신은 7일(현지시간) 에어버스가 스칸디나비아 항공사 SAS AB로부터 15~20대의 A330neo 및 A350 항공기 광동체 주문을 확정 중이라고 보도했다. 이번 계약은 수주 후 몇 주 내 마무리될 예정이며, 보잉을 제치고 체결된 것으로, SAS가 기종 통일성과 비용 절감을 최우선으로 한 결과다.
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에어버스, SAS로부터 20대 광동체기 수주…보잉에 승리
블룸버그 통신에 따르면 에어버스가 스칸디나비아 최대 항공사 SAS AB와 15~20대의 A330neo 및 A350 항공기로 구성된 광동체기 주문을 마무리하고 있다. 이번 계약은 유럽 항공기 제조사인 에어버스가 보잉에 거둔 또 한 번의 승리로 기록된다.
해당 보도는 "SAS는 기종 통일성을 유지하고 비용을 절감하기 위해 유럽 항공기 제조사를 선택했다"며 정통한 소식통을 인용해 전했다.
이번 계약은 수주 내 최종 체결될 예정이며, 인도는 2030년대 초반부터 시작된다. 보도에 따르면 SAS는 에어버스를 선택하기 전까지 보잉과도 대규모 광동체기 주문을 두고 협의를 진행해 왔다. 구체적인 재정 조건은 공개되지 않았다.
이번 주문은 에어버스가 A350 및 A330neo 생산라인의 공급 제약을 해소해 나가는 가운데, 광동체기 수주 잔고를 강화하는 계기가 될 전망이다. 애비에이션 위크 데이터에 따르면 에어버스는 5월 A330-900을 4대 인도하는 데 그쳐, 2028년까지 월 A350 12대 및 A330neo 4대 생산 목표를 향해 해결해야 할 병목 현상이 여전히 존재함을 시사했다.
SAS 입장에서는 전 기종을 에어버스 광동체기로 통일함으로써 정비, 조종사 훈련, 예비 부품 재고 관리가 대폭 간소화된다. 이는 2024년 미국 챕터11 파산 보호에서 벗어난 항공사로서 상당한 운영상 이점이다. 현재 이 항공사는 북미와 아시아 장거리 노선에서 에어버스 A320 계열 협동체기와 함께 보잉 767 및 777 광동체기를 혼용해 운항 중이다.
이번 광동체기 주문은 SAS가 어려운 유가 환경 속에서 항로를 모색하는 가운데 나왔다. SAS는 지난 3월, 미·이스라엘의 이란 전쟁으로 인해 "급격하고 갑작스러운" 유가 상승이 발생했다고 설명하며 제한된 수의 항공편을 축소한 최초의 항공사 중 하나였다. 브렌트유는 6월 초 배럴당 약 70달러에서 6월에는 85달러 근처에서 거래됐다.
보도에 따르면 이번 계약은 양사 이사회의 최종 승인을 조건으로 한다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 투자 조언을 구성하지 않습니다.
