BAE Systems, Leonardo, 일본항공기산업진흥(JAIEC)은 합작사 Edgewing을 통해 차세대 스텔스 전투기를 개발하는 61억 4천만 달러 규모의 계약을 글로벌 전투항공 프로그램(GCAP) 하에 체결했다. 18개월 계약은 영국, 이탈리아, 일본이 자금을 조달하며 2027년 12월까지 진행된다. 이번 계약은 4월에 체결된 6억 8600만 파운드 규모의 임시 계약에 이은 것으로, 영국이 이번 주 발표한 장기 지연된 국방투자계획에서 GCAP에 4년간 86억 파운드를 배정하면서 최종 확정됐다.
BAE Systems, Leonardo, 일본항공기산업진흥(JAIEC)은 합작사 Edgewing을 통해 차세대 스텔스 전투기를 개발하는 61억 4천만 달러 규모의 계약을 체결했다. 이는 3국 공동 글로벌 전투항공 프로그램(GCAP) 하에서 체결된 최대 규모의 계약이다.
GCAP 기관이 발주하고 2026년 7월 1일부터 2027년 12월 31일까지 18개월간 진행되는 이번 계약은 고등 개념 및 평가 단계와 기체의 공동 상세 설계 및 개발을 지원한다. 해당 전투기는 2035년까지 영국 공군의 유로파이터 타이푼과 일본의 F-2 함대를 대체할 예정이다.
"이번 계약은 3개국과 GCAP 기관 파트너사들이 우리에게 부여한 신뢰를 의미하며, 이는 첫 번째 국제 계약 하에서 이뤄낸 빠른 진전 덕분에 가능했습니다,"라고 Edgewing의 마르코 조프 CEO는 성명을 통해 밝혔다. 1년 전 설립되어 영국에 본사를 둔 이 합작사는 해당 기체의 수명 주기 동안 단일 주 계약자이자 설계 권한을 보유한다.
이번 계약은 영국이 수개월간의 지연 끝에 화요일 발표한 장기 기다려온 국방투자계획에서 GCAP에 4년간 86억 파운드(114억 달러)를 배정한 데 이어 체결됐다. 국방투자계획은 150억 파운드의 신규 국방 자금을 배정했으나, 국방부가 요청했던 280억 파운드에 미치지 못해 107억 파운드의 절감액을 찾아야 하는 상황이다. 4월에 체결된 6억 8600만 파운드 규모의 임시 계약은 런던이 자금 조달 문제를 해결하는 동안 3개월간 작업을 유지해왔다.
이 프로그램은 2024년 설립된 GCAP 국제정부기구가 감독하며, 그 운영위원회가 영국 레딩에 본사를 둔 GCAP 기관을 지휘한다. 전체적인 이행은 항공기의 전자장비 및 추진 시스템을 관리하는 3국 산업 컨소시엄, 즉 센싱 및 통신을 위한 GCAP 전자장비 진화 그룹과 엔진을 개발하는 동력 및 추진 컨소시엄이 지원한다.
"이 프로그램은 글로벌 안보와 미래 위협 대응에 필수적이며, 비용을 분담하고 기술적 이점을 공유하며 3개국 모두에 고숙련 일자리를 창출합니다,"라고 GCAP 기관의 마사미 오카 CEO는 말했다. "이번 장기 자금 조달로 GCAP의 미래는 그 어느 때보다 확고해졌습니다."
이번 계약은 BAE Systems, Leonardo, JAIEC에 다년간의 매출 가시성을 제공하며, 투자자들이 확장된 생산 일정을 가격에 반영함에 따라 이들 기업의 주가도 혜택을 볼 가능성이 높다. 유럽 방위 산업 부문에서 이번 계약은 미국이 여전히 서방 주력 전투기 제조사로 군림하며 Boeing과 Lockheed Martin만이 운용 중인 전투기를 생산하는 상황에서, 정부의 차세대 군용 항공에 대한 지속적인 의지를 보여준다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
