유럽 자동차 판매 4월 7% 상승, 전기차 인도량 38% 급증

유럽 자동차 등록 대수가 4월에도 3개월 연속 증가했으며, 순수 전기차 인도량이 38% 급증했다.

유럽자동차공업협회는 수요일 성명을 통해 4월 유럽 신차 등록 대수가 전년 동기 대비 7% 증가한 115만 대를 기록했다고 밝혔다. 소비자들은 지속적으로 전기차 및 하이브리드 모델로 전환하고 있는 추세다.

Societe de Gestion Prevoir의 포트폴리오 매니저인 파레스 헨디는 "모델 선택권이 확대되고 충전 인프라가 개선됨에 따라 소비자들이 점차 전동화 파워트레인을 선택하고 있다"고 말했다.

순수 전기차 인도량은 전년 동기 대비 38% 급증하며 1년여 만에 가장 높은 성장률을 기록했다. 주요 시장인 독일과 영국이 회복세를 주도했으며, 두 국가 모두 전체 등록 대수에서 두 자릿수 성장을 기록했다. 이 데이터는 유럽 자동차 주가를 끌어올렸으며, 폭스바겐 AG, 스텔란티스 NV, 페라리 NV는 수요일 거래에서 각각 1% 이상 상승했다.

전기차 급증은 저유가가 지역 내 인플레이션 우려를 완화시키는 가운데 발생했다. 브렌트유는 미국과 이란이 평화 협정을 체결할 것이라는 기대감에 2% 하락해 배럴당 약 97달러를 기록했다. 이는 소비자와 기업의 주요 비용 부담을 줄여주는 요인이다. 분석가들은 연료비 하락과 전기차 모델 선택권 확대가 결합되면서 파워트레인 전환을 가속화하고 있다고 분석했다.

유럽에서 판매량 기준 2위 완성차 업체인 스텔란티스는 2026년 첫 4개월간 유럽 판매량이 7.1% 증가하며 시장 전체를 상회했다고 발표했다. 유럽 최대 완성차 업체인 폭스바겐은 수백억 유로를 전동화에 투자하기로 약속했으며, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐 브랜드 전반에 걸쳐 새로운 전기차 모델을 출시하고 있다.

범유럽 Stoxx 600 지수는 0.3% 상승하며 2월 사상 최고치 대비 0.6% 이내로 근접했다. 기술주가 자동차주와 함께 상승했다. ASML 홀딩 NV와 인피니언 테크놀로지스 AG는 마이크론 테크놀로지 Inc.가 미국에서 시가총액 1조 달러를 돌파하며 글로벌 반도체 투자 심리를 끌어올린 후 벤치마크 지수 상승에 가장 크게 기여했다. 에너지 섹터는 가장 큰 하락폭을 기록했으며, 브렌트유 하락이 주요 에너지 기업들에 부담을 주었다.

저유가는 유럽중앙은행(ECB)에도 안도감을 제공하고 있다. ECB는 부분적으로 에너지 비용에 기인한 고착성 인플레이션을 관리해 왔다. 원유 가격의 지속적인 하락은 추가 금리 인상 위험을 줄여 소비 지출력과 자동차 금융 수요를 뒷받침한다. ECB의 다음 통화정책 결정은 6월로 예정되어 있으며, 인플레이션 전망은 중앙은행이 금리를 동결할지 인하할지를 결정하는 핵심 요인이 될 것이다.

전기차 채택 가속화는 강력한 전기차 라인업을 갖춘 업체와 여전히 내연기관 모델에 의존하는 업체 간의 격차를 확대하고 있다. 조기에 전용 전기차 플랫폼에 투자한 레거시 제조사들이 성장의 대부분을 차지하고 있는 반면, 소규모 업체들은 배터리 공급 확보와 강화되는 유럽 CO2 배출 목표 준수를 위한 압박에 직면해 있다. 유럽연합의 2035년 신규 내연기관차 판매 금지는 이러한 전환에 대한 규제적 뒷받침을 제공하지만, 완성차 업체들은 모멘텀을 유지하기 위해 충전 인프라 구축이 차량 판매 속도를 따라잡아야 한다고 경고했다.

지속적인 전기차 채택 추세는 전동화에 막대한 투자를 하는 완성차 업체들에게 유리한 환경을 조성하지만, 이러한 전환은 상당한 마진 리스크를 수반한다. 38%의 전기차 인도량 급증은 소비자 채택이 많은 분석가들의 예측보다 더 빠르게 가속화되고 있음을 시사하며, 잠재적으로 레거시 완성차 업체와 순수 전기차 경쟁업체 간의 밸류에이션 격차를 좁힐 수 있다. 유럽 자동차 주가는 올해 견조한 1분기 실적과 인플레이션 우려 완화에 힘입어 상승했지만, 기술 및 AI 관련 주식에 대한 해당 업종의 노출도는 미국 및 아시아 시장에 비해 여전히 modest한 수준이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.