中, 캐나다 전기차 수출 '포문'…지리, 6월 로터스 EV 첫 선적

지리홀딩그룹(Geely Holding Group)이 오는 7월 중국에서 생산된 로터스 전기차(Lotus EV) 첫 번째 물량을 캐나다에 인도한다. 이는 마크 카니 총리와 시진핑 주석 간 체결된 무역 협정에 따른 첫 선적으로, 연간 최대 4만 9,000대의 중국산 전기차를 약 6%의 낮은 관세율로 캐나다에 수출할 수 있게 해준다.

왕디(王迪) 주캐나다 중국 대사는 28일(현지시간) 로이터 통신에 "지리 전기차가 다음 달 캐나다에 도착할 예정이며, 몬트리올에서 인도식이 열릴 것"이라고 밝혔다. 약 11만 9,900캐나다 달러(약 8만 4,000달러)부터 시작하는 고급 SUV 로터스 엘레트레(Lotus Eletre)는 프리미엄 세그먼트에서 포르쉐 마칸 일렉트릭(Porsche Macan Electric) 및 테슬라 모델 X(Tesla Model X)와 직접 경쟁할 전망이다.

연간 6.5%씩 증가해 2031년까지 약 6만 7,000대에 달하는 이 쿼터는 미국의 정책과 뚜렷한 대조를 이룬다. 워싱턴은 중국산 전기차에 100% 관세를 유지하고 미-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 재협상에서 원산지 규정을 강화하는 등 사실상 중국산 차량의 미국 시장 진입을 차단하고 있다. 지리 계열 브랜드인 폴스타(Polestar)는 이러한 규제로 인해 2027년형 모델부터 미국에서 신차 판매를 중단할 것으로 예상된다.

카니 정부는 지난 1월 베이징이 캐나다 카놀라(유채) 제품 및 기타 농산물 선적에 대한 보복 관세를 인하하는 대가로 중국산 전기차에 대한 100% 관세를 낮추기로 합의하면서 미국과 결별했다. 멜라니 졸리(Mélanie Joly) 캐나다 산업부 장관은 지난 24일 쿼터 제도가 "이미 설정됐다"며 중국 자동차 제조사들이 캐나다에 진출하려면 수입 쿼터를 통해야 하며, 캐나다 기업이 과반을 소유하고 캐나다 부품을 사용하며 데이터 보안 요건을 충족하는 합작법인(JV)을 통해서만 가능하다고 밝혔다.

비야디(BYD)와 체리(Chery)는 캐나다 규제 당국과 인증 절차 완료를 위해 협력 중이며, 왕 대사는 "다른 중국 브랜드 전기차들도 절차를 마치고 가을까지 캐나다 시장에 진입하기를 바란다"고 말했다. BYD의 스텔라 리(Stella Li) 부회장은 최근 로이터에 회사가 내년에 판매를 시작할 가능성이 높다고 밝혔다. 두 회사의 일부 차량은 이미 테스트를 위해 캐나다에 도착한 상태다.

중국 전기차 제조사들은 캐나다 자동차 공급망에 대한 잠재적 투자도 모색 중이지만, 경영진들은 합작법인에 나서기 전에 먼저 판매 네트워크와 딜러망 구축에 집중하고 있다. 졸리 장관은 지난주 중국 방문 기간 동안 BYD, 체리, 지리, 상하이 런치 오토모티브 테크놀로지(Shanghai Launch Automotive Technology) 관계자들을 만나 잠재적 투자에 대해 논의했다.

이번 무역 협정의 영향은 전기차를 훨씬 넘어선다. 카니 총리의 1월 방중 이후 5개월 동안 캐나다의 대중(對中) 수출은 27.5% 증가했으며, 왕 대사는 무역 규모가 현재 수준에서 두 배 이상 늘어날 수 있다고 말했다. 캐나다는 작년 1,550만 톤에서 연간 약 2,190만 톤의 원유를 중국에 공급할 수 있다. 카놀라, 완두콩, 쇠고기 등 농산물 수출은 현재 중국 농산물 수입의 2%에 불과해 상당한 성장 여력이 남아 있다.

투자자 입장에서 중국산 전기차의 캐나다 진출은 양면성을 지닌다. 이미 중국산 차량을 캐나다에 수입하고 있는 테슬라는 프리미엄 세그먼트에서 로터스 엘레트레와 새로운 경쟁에 직면하게 되며, BYD와 체리가 내년 대중 시장에 진출할 경우 레거시 자동차 제조사들도 압박을 받을 수 있다. 지리가 캐나다에서 로터스 브랜드를 구축할 수 있는지 여부는 중국 자동차 제조사들이 미국 시장에 접근하지 않고 선진 시장에서 프리미엄 입지를 구축할 수 있는지를 시험하는 사례가 될 것이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.