GM, AI가 자율주행 코드의 90% 생성... 하루 100년치 주행 시뮬레이션

GM은 이제 자율주행차 코드의 90%를 AI로 생성하며, 하루에 100년치 인간 주행에 해당하는 시뮬레이션에서 시스템을 스트레스 테스트하고 있다.

제너럴 모터스(GM)는 인공지능이 현재 자율주행팀 코드의 90%를 작성하고 있다고 밝혔다. 이는 개발 비용을 절감하고 차량 라인업 전반에 걸친 핸즈프리 주행 기술의 일정을 앞당길 수 있는 변화다.

"오늘날, 우리 자율주행팀이 작성하는 코드의 거의 90%가 AI에 의해 생성되고 있습니다,"라고 메리 바라 CEO는 2026년 1분기 실적 발표에서 말하며, 이를 "우리가 기업 전반에 걸쳐 AI를 얼마나 진지하게 도입하고 있는지"에 대한 증거라고 강조했다.

AI가 작성한 코드는 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 탑재될 차세대 '아이즈-오프, 핸즈-오프' 슈퍼크루즈 시스템을 구동한다. 바라 CEO는 GM이 약 100년치 인간 주행을 매일 시뮬레이션하는 디지털 환경에서 소프트웨어를 검증하고 있으며, 캘리포니아와 미시간에서 이미 감독 하에 도로 테스트가 진행 중이라고 말했다. 현재 슈퍼크루즈 시스템은 10억 마일의 핸즈프리 주행을 기록했으며, 연말까지 85만 명의 구독자를 초과할 전망이고, 갱신율은 30~40% 사이를 유지하고 있다.

2028년 에스컬레이드 IQ 출시는 GM의 AI 우선 자율주행 접근법에 대한 평가의 장이 될 것이다. 기계가 생성한 안전 코드의 단 한 번의 높은 프로필 실패는 심각한 평판 리스크를 수반하지만, 성공한다면 GM이 레벨 3 자율주행을 대규모로 상용화하는 경쟁에서 테슬라와 웨이모보다 비용 및 속도 측면에서 우위를 점할 수 있다.

AI 베팅의 이면에 있는 재정 엔진

GM은 공격적인 AI 도구 투자를 감당할 현금 흐름을 보유하고 있다. 1분기 조정 주당순이익(EPS)은 컨센서스 추정치 $2.64를 크게 웃도는 $3.70을 기록하며 40% 서프라이즈를 달성했다. 이는 GM이 월가의 EPS 전망치를 상회한 4분기 연속 기록이다. 조정 EBIT는 42억 5천만 달러로 전년 동기 대비 22% 증가했으며, 마진은 2%포인트 확대된 10%를 기록했다. 경영진은 연간 조정 EPS 가이던스를 $11.50~$13.50 범위로 상향 조정했다.

디지털 서비스는 자율주행 추진을 뒷받침할 또 다른 수익원을 제공한다. OnStar(온스타) 수익은 1분기 7억 5천만 달러를 돌파하며 전년 동기 대비 20% 이상 증가했다. 역년 기준 수익은 31억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이연 수익은 75억 달러에 근접하고 있다. 폴 제이콥슨 CFO는 무료 체험 후 슈퍼크루즈 부착률이 40%에 근접한다며 전환율에 대해 "매우 낙관적"이라고 말했다.

규제 당국의 조사와 경쟁 리스크

바라 CEO의 발표는 규제 당국이 경쟁사의 자율주행 접근법을 조사하는 시점에 나왔다. 두 명의 미 상원의원은 고속도로교통안전국(NHTSA)에 테슬라의 자체 발표 FSD(완전자율주행) 충돌 통계를 검토할 것을 촉구하고 있으며, 유럽 규제 당국은 테슬라가 FSD 안전성에 대해 오해의 소지가 있는 데이터를 게시했다고 비난했다. 텍사스 내 테슬라 로보택시 차량은 69대인 반면, 웨이모는 620대를 운영 중이다.

GM은 AI가 작성하고 시뮬레이션으로 검증된 접근법을 훈련된 대안, 즉 테슬라의 덜 엄격한 방법론과 대비되는 방식으로 제시하고 있다. 그러나 이 전략에도 자체적인 리스크가 존재한다. 90%라는 수치는 GM 자율주행팀의 출시 전 코드에 적용되는 수치일 뿐, 고객 차량의 양산 소프트웨어에 해당하는 것은 아니다. 회사는 내연기관 차량에 동일한 AI 기반 개발 파이프라인을 어떻게 확장할 계획인지 공개하지 않았으며, 이들 차량 중 상당수는 레벨 3 자율주행에 필요한 컴퓨팅 파워를 갖추도록 설계되지 않았다.

시장은 지금까지 이 전략에 보상해왔다. GM 주식은 지난 1년간 66% 상승해 $80.04에 거래되고 있으며, 애널리스트 컨센서스 목표가는 $94.81, 선행 주가수익비율(PER)은 7배다. 씨티(Citi)는 1분기 실적 서프라이즈 이후 목표가를 $108로 상향 조정했다.

투자자들에게 남은 질문은 GM의 AI 우선 자율주행 전략이 수십억 달러를 투자한 대가를 돌려줄 수 있을지 여부다. GM의 주식은 테슬라의 선행 PER 약 60배에 비해 큰 폭의 할인을 받고 있으며, 이는 GM의 기술 비전 실행 능력에 대한 시장의 회의론을 반영한다. 만약 2028년 에스컬레이드 IQ 출시가 AI가 작성한 코드의 안전성과 신뢰성을 입증한다면, 그 평가 격차는 좁혀질 수 있다. 만약 실패한다면, 평판 손상으로 GM의 자율주행 프로그램은 수년 후퇴할 수 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.