굿이어, NASA 2028년 아르테미스 달 탐사에 사용할 달 타이어 공급

굿이어가 50여 년 만에 다시 달로 돌아간다. 이번에는 NASA의 아르테미스 프로그램 하에서 지속 가능한 인간 탐사를 위해 제작된 타이어와 함께다.

굿이어 타이어 & 러버 컴퍼니(Goodyear Tire & Rubber Co.)는 Lunar Outpost의 Pegasus 달 지형 차량(LTV)에 첨단 달 타이어를 공급할 예정이며, NASA의 아르테미스 임무를 지원하게 될 것이라고 6월 3일 밝혔다. 해당 임무는 2028년에 시작될 예정이다.

"달에 가는 것은 평생의 꿈이었으며, 굿이어와의 파트너십은 Pegasus 로버를 현실로 만드는 데 한 걸음 더 다가서게 해줍니다"라고 Lunar Outpost의 CEO이자 창립자인 저스틴 사이러스(Justin Cyrus)는 말했다. 콜로라도주 골든에 본사를 둔 이 회사는 2024년 NASA로부터 아르테미스 IV 임무를 위한 LTV 개발 업체로 선정됐다.

Pegasus 로버는 1970년대 초 아폴로 프로그램 당시 사용된 달 탐사차(Lunar Roving Vehicle)의 설계를 계승한다. 원래 LRV의 배터리를 제작했던 제너럴 모터스(General Motors)는 미시간주 기반 사업부를 통해 새 로버에 배터리 기술을 제공한다. 굿이어의 타이어는 달의 극심한 온도 변화(그림자 지역 영하 280도에서 햇빛 지역 영상 260도까지)와 이전 아폴로 임무에서 타이어 재질을 마모시킨 연마성 달 표토(regolith)를 견뎌야 한다.

15억 달러 규모의 달 이동 시장 형성

아르테미스 프로그램은 1972년 아폴로 17호 이후 처음으로 달에 지속적인 인간 존재를 확립하는 프로그램이다. NASA는 Pegasus LTV를 포함한 달 기반 시설에 대해 다수의 계약을 체결했으며, 우주 산업 컨설팅 업체 노던 스카이 리서치(Northern Sky Research)에 따르면 2030년대 초까지 달 이동 시장의 총체적 시장 규모(TAM)는 15억 달러로 추정된다. Pegasus 차량은 최대 3일 범위였던 아폴로 LRV와 달리, 두 명의 우주비행사를 태우고 최대 30일간의 표면 임무를 지원할 수 있도록 설계됐다.

굿이어의 달 타이어 복귀는 수십 년간의 지구 외 연구에 이어진 것이다. 이 회사는 군용 및 로봇 공학용으로 개발한 무공기압 타이어 기술을 보유하고 있으며, 이는 달 변형과 설계 원리를 공유한다. 이 타이어는 공압식 대신 스프링과 같은 구조를 사용하여 진공 상태에서 펑크 위험을 제거한다.

경쟁 구도와 투자자 시사점

이 계약은 굿이어를 NASA의 달 표면 운영을 위한 하드웨어를 공급하는 소수의 기업들 중 하나로 자리매김하게 한다. 허니웰 인터내셔널(Honeywell International Inc.)과 록히드 마틴(Lockheed Martin Corp.)은 생명 유지 및 승무원 모듈에 대한 별도의 아르테미스 관련 계약을 확보했다. 굿이어에게 이 프로그램은 떠오르는 우주 경제에서 새로운 수익원이 될 잠재력을 제공하지만, Pegasus 타이어 계약의 구체적인 재정 조건은 공개되지 않았다.

블룸버그 데이터에 따르면 굿이어의 주가는 선행 주가수익비율(PER) 8.2배로 거래되며, 이는 S&P 500 자동차 부품 업종 평균인 12배를 밑돈다. 이번 달 타이어 계약은 단기 수익에 의미 있는 영향을 미치기는 어렵지만, 첨단 소재 분야 혁신 기업으로서의 굿이어의 내러티브를 강화하며, 이후 아르테미스 임무에 대한 추가 계약을 확보할 경우 주가 배수 확장( multiple expansion)을 지원할 수 있다. NASA는 아르테미스 V 및 이후 임무를 위한 두 번째 LTV 계약을 체결할 계획이며, 2027년에 제안 요청서(RFP)가 발행될 것으로 예상된다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.