이란, 호르무즈 해협 통과 48시간 사전 신고제 시행

이란 페르시아만 해협청(Persian Gulf Strait Authority)은 금요일 선박들이 호르무즈 해협 진입 최소 48시간 전에 통과 신청서를 제출해야 한다고 밝혔다. 이는 역사적인 에너지 위기를 촉발했던 110일간의 폐쇄 이후 해협 재개방 과정에 관료적 절차를 추가한 조치다.

"주요 중앙 항로는 여전히 폐쇄된 상태이며, 제거해야 할 기뢰가 약 80개로 추정된다"고 글로벌 독립 유조선 소유주 협회인 인터탱코(Intertanko)의 해양 담당 이사 필립 벨처(Phillip Belcher)는 말했다. "이는 고속도로에서 중앙 도로가 막혀 갓길을 이용하는 것과 같다."

이란 영해를 통과하는 북부 항로와 오만 영해를 통과하는 남부 항로는 현재 개방됐다고 벨처는 전했다. 해양 데이터 업체 Kpler는 수요일 6척, 목요일 11척의 검증된 선박 통과를 추적했으며, Lloyd's List Intelligence는 그리말디 그룹(Grimaldi Group), 코스코(Cosco), 크누트센(Knutsen) 및 NYK가 통제하는 유조선들이 통과했다고 보고했다. 안토니오 타자니 이탈리아 외무장관에 따르면 그리말디 소유의 이탈리아 상선이 합의 이후 최초로 통과한 선박 중 하나였다.

이 해협은 분쟁 이전 전 세계 석유 거래량의 약 21%를 처리했다. Lloyd's List는 유조선 160척, 벌크선 200척, 컨테이너선 60척을 포함한 총 550척의 상선이 페르시아만을 빠져나가야 하며, 이 과정은 새로운 통과 요건과 두 개의 개방 항로 제한 용량으로 인해 수주 또는 수개월이 걸릴 수 있다고 추정했다.

이란 최고국가안전보장회의(Supreme National Security Council)가 새로 설립된 페르시아만 해협청 명의로 발표한 48시간 사전 통보 의무는 공지된 시간대 내에 통과를 원하는 모든 선박에 적용된다. 국영 매체에 따르면 요건을 준수하는 선박은 통과가 허가된다. 해협청은 또한 테헤란과 워싱턴이 서명한 이슬라마바드 양해각서(Islamabad memorandum of understanding)에 따라 기뢰 제거 작업이 진행될 것이라고 밝혔다.

미국 중부사령부는 목요일 미군이 이란 항구 및 해안 지역을 출입하는 해상 교통에 대한 봉쇄를 해제했다고 밝혔지만, 미 해군 함정은 여전히 해당 지역에 주둔하고 있다. JD 밴스 부통령은 일부 선박의 이란 항구 통과를 허용하기 위해 봉쇄가 해제되었다고 확인했다.

석유 시장, 새로운 불확실성에 직면

브렌트유는 임시 합의 체결 이후 변동성을 보여왔으며, 트레이더들은 재개방에 따른 공급 완화와 추가 중단 위험을 동시에 가격에 반영하고 있다. 48시간 사전 통과 허가제는 운영상의 마찰을 야기해 일부 선주들이 시스템이 신뢰할 수 있다는 것이 입증될 때까지 통과를 주저하게 만들 수 있다. 전쟁 이전 이 해협은 하루 약 1700만 배럴의 원유, 즉 전 세계 소비량의 약 5분의 1을 수송했다.

주요 병목 지점이 이에 준하는 혼란에 직면했던 마지막 사례는 2019년 사우디 아람코의 아브카이크(Abqaiq)와 쿠라이스(Khurais) 시설 공격이었다. 당시 유가는 단일 거래 세션에서 15% 급등했다가 공급이 재개되면서 하락했다. 현재의 재개방은 더욱 점진적으로 진행되고 있으며, 인터탱코는 중앙 통로가 완전히 개방되기까지 수주 또는 수개월이 걸릴 것이라고 경고했다.

보도에 따르면 이란은 또한 새로운 체계 하에서 통과 수수료를 부과할 의사를 밝혔으며, 이는 분쟁 이전에는 존재하지 않았던 비용 부담을 추가하는 것이다. 수수료 구조는 아직 공개되지 않았다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.