IRGC, 가짜 갈등 성명 부인…60일 호르무즈 협정 시험대

미-이란 갈등을 주장하는 가짜 소셜미디어 성명이 수시간 동안 유포된 후 IRGC가 이를 부인했다. 60일 호르무즈 휴전 협정이 첫 번째 중대한 시험대에 직면했다.

이란 혁명수비대는 미국과의 갈등을 주장하는 소셜미디어 성명을 공개적으로 부인했다. 6월 17일 체결된 호르무즈 휴전 협정이 화물선 공격 이후 첫 번째 중대한 시험대에 올랐기 때문이다.

IRGC 공보실장은 "소셜미디어에 유포된 성명은 혁명수비대의 것이 아니며 조작된 내용"이라고 밝혔다.

이 부인은 여러 위조 성명이 소셜미디어 플랫폼에서 유포되기 시작한 지 수시간 만에 나왔다. 이는 6월 25일 오만 해안 인근을 항해 중이던 싱가포르 선적 컨테이너선 에버러블리(Ever Lovely)의 우현이 피격된 이후 고조된 긴장 상황과 맞물려 있다. 로이터 통신은 두 명의 미국 관리들을 인용해 이란이 해당 선박에 발포했다고 보도했다. 국제해사기구(IMO)는 2월 말 교전 발발 이후 걸프만에 좌초된 선박들에 대한 대피 프로그램을 이후 중단했다.

이번 사건은 6월 17일 체결된 60일 프레임워크에 대한 가장 심각한 도전이다. 이 협정에 따라 미국은 해군 봉쇄를 완화하고 동결된 이란 자산을 해제하기로 약속했으며, 이란은 상업 선박이 호르무즈 해협을 통행료 없이 통과할 수 있도록 허용하기로 했다. 브렌트유는 공격 이후 배럴당 75달러를 일시 상회했다가 73.79달러에 마감했다. 두 주요 원유 벤치마크 모두 원유 수출이 점차 회복됨에 따라 주간 기준 약 8% 하락세를 기록할 전망이다.

호르무즈 해협, 두 개의 선박 운항 체계 충돌

호르무즈 해협의 해상 환경은 현재 두 개의 경쟁 체계에 의해 형성되고 있다. 하나는 오만의 지원을 받고 국제해사기구(IMO)가 조정하는 것으로, 선박들에게 기뢰가 설치되었거나 위험도가 높은 해역을 우회하기 위해 오만 영해를 통과하는 자발적 대피 항로를 제공한다. 다른 하나는 이란이 자국의 페르시아만 해협청과 IRGC 해군을 통해 통제하는 것으로, 선박들은 이란이 지정한 항로를 따라야 하며 진입 전 전자적 승인을 받아야 한다.

에버러블리 공격이 발생하기 몇 시간 전, 이란의 페르시아만 해협청은 "승인되지 않은 항로를 통과함으로써 발생하는 모든 결과는 선박 소유주, 운영자 및 선장의 책임"이라고 경고했다. IRGC 해군은 별도로 이란이 지정한 항로를 이용하는 선박에 대해서만 안전 통행을 보장한다고 발표했다. 영국 해상보안업체 암브레이(Ambrey)는 파나마 선적 선박 두 척이 혁명수비대 세력으로부터 항로 변경 지시를 받았으며, 상업용 유조선 세 척은 적대적인 무선 통신을 수신한 후 통과를 포기했다고 보고했다.

원유 시장, 불안정한 회복세에 가격 반영

공격에도 불구하고 해협을 통한 원유 수출은 2월 교전 발발 이후 최고 수준으로 증가했다. 크리스 라이트 미국 에너지부 장관은 자신의 발언 이전 24시간 동안 최소 2,000만 배럴의 원유가 해당 해협을 통과했다고 말했으며, 도널드 트럼프 대통령은 그 수치를 1,900만 배럴로 제시했다. 사우디 아람코는 4개월 만에 중단되었던 라스 타누라(Ras Tanura) 터미널에서의 원유 선적을 재개했으며, 초대형 원유 운반선(VLCC) 두 척이 화물을 적재하는 것이 관찰되었다.

해협이 이에 준하는 혼란을 겪은 것은 2월 교전 격화 당시였다. 당시 미국과 이스라엘의 이란에 대한 군사 작전이 시작되면서 세계에서 가장 붐비는 에너지 회랑 중 하나가 차단되었다. 분쟁 이전에는 매일 약 125척의 선박이 해협을 통과했으며, 전 세계 원유 및 액화천연가스 공급량의 약 5분의 1을 처리했다. 현재 선박 통행량은 그 수준의 극히 일부에 불과하다.

걸프 지역 순방을 마무리 중인 마코 루비오 미 국무장관은 걸프 국가들 사이에서 이란이 해협 통행료를 부과하려는 시도에 대한 지지가 전혀 없다고 밝히며, 그러한 움직임은 "완전한 혼란"을 초래할 것이라고 경고했다. 트럼프 대통령은 더욱 강력한 경고를 보내며 "내가 마음에 들지 않으면, 그들이 제대로 행동하지 않으면, 우리는 즉시 돌아가 그들의 한가운데에 폭탄을 떨어뜨릴 것"이라고 말했다.

6월 17일 협정에 따라 설립되어 카타르 도하에 기반을 둔 IRGC와 미 중부사령부 간의 직접적인 충돌 방지 메커니즘은 여전히 가동 중이다. J.D. 밴스 부통령은 이 채널이 해상에서 사고 발생 시 즉각적인 의사소통을 제공하여 양측 지휘관들이 사태가 직접적인 군사적 충돌로 확대되기 전에 정보를 교환할 수 있도록 설계되었다고 확인했다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.