JP모건, 2028년까지 중국 전기차가 유럽 시장의 20% 점유할 것으로 전망

JP모건 체이스는 서유럽 내 중국 자동차 제조사의 시장 점유율 전망치를 2028년까지 20%로 상향 조정했으며, 이는 이전 추정치보다 크게 앞당겨진 수치입니다.

해당 은행의 분석가들은 중국의 자동차 수출이 "구조적인 성격을 띠고 있으며 글로벌 투자자들의 담론을 점차 주도할 것"이라고 밝혔습니다.

새로운 2028년 전망치는 2030년까지 10-15%의 점유율을 기록할 것이라던 이전 전망보다 대폭 상향된 것입니다. JP모건은 2026년까지 일부 중국 자동차 제조사의 매출 중 30-60%가 해외 시장에서 발생할 것으로 예상하고 있습니다. 판매량 기여도는 15-30%에 불과할 수 있지만, 이는 해외 시장의 높은 평균 판매 가격을 반영한 결과입니다.

BYD, 지리자동차(Geely Automobile Holdings), 립모터(Leapmotor)가 이러한 추세를 활용하기에 가장 유리한 기업으로 꼽혔습니다. 상향된 전망치는 최근 다른 주요 시장에서 BEV(배터리 전기차) 판매 약세를 언급한 BMW와 같은 기존 유럽 업체들에 대한 경쟁 압박을 심화시키고 있습니다.

은행 측은 BYD, 지리, 립모터, 샤오펑(XPeng), 니오(Nio)에 대한 선호를 재확인했습니다. 반면 상하이자동차(SAIC Motor), 광저우자동차(GAC Group), 브릴리언스 차이나(Brilliance China Automotive), 리오토(Li Auto)에 대해서는 신중한 입장을 유지했습니다.

보고서에 따르면, 더 큰 해외 생산 능력을 갖춘 자동차 제조사들이 구조적인 수출 변화로부터 가장 큰 혜택을 입을 것으로 예상됩니다. 스텔란티스(Stellantis)와의 협력을 통한 립모터의 확장이 주요 강점으로 강조되었습니다.

이번 전망은 투자자들이 강력한 유럽 전략을 보유한 중국 전기차 제조사들로의 중대하고 구조적인 수익 이동을 예상해야 함을 시사합니다. 시장 참여자들은 이제 JP모건이 제시한 가속화된 타임라인을 검증하기 위해 하반기 BYD, 지리, 립모터의 유럽 판매 데이터를 면밀히 주시할 것입니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.