핵심 요약:
- 3,500명의 LIRR 노동자 파업으로 일일 30만 명의 통근 서비스가 중단되었으며, 뉴욕 경제에 매일 약 6,100만 달러의 손실을 입히고 있습니다.
- 노조는 4년간 14.5%의 임금 인상을 요구하는 반면, MTA는 비용 절감을 위한 작업 규칙 변경을 조건으로 14% 인상을 제안했습니다.
- 이번 파업은 1994년 이후 LIRR에서 가장 긴 파업으로, 공공 부문 노조와 재정난에 처한 교통 당국 간의 갈등을 보여줍니다.
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LIRR 파업으로 뉴욕 매일 6,100만 달러 손실, 단체 교섭 교착 상태
MTA와 5개 철도 노조 간의 계약 분쟁으로 미국에서 가장 붐비는 통근 철도 노선이 마비되었으며, 첫 주에만 뉴욕 경제에서 4억 달러 이상의 손실을 초래할 것으로 예상됩니다.
롱아일랜드 철도(LIRR) 파업이 3일째에 접어들면서 미국 내에서 가장 이용객이 많은 통근 열차 운행이 중단되었고, 뉴욕 지역 경제에는 매일 약 6,100만 달러의 손실이 발생하고 있습니다. 메트로폴리탄 교통국(MTA)과의 계약 분쟁으로 인한 5개 노조 소속 3,500명 노동자의 파업으로 약 30만 명의 통근자가 발이 묶였으며 지역 교통이 혼잡해졌습니다.
"파업에 승자는 없습니다. 철도에 의존하는 수십만 명의 시민들과 임금을 받지 못하게 된 수천 명의 노조 노동자들 모두가 피해자입니다."라고 캐시 호컬 뉴욕 주지사는 브리핑에서 말했습니다. "이번 분쟁으로 물가가 오르고 우리 주민들의 주머니 사정이 나빠지는 것을 방치하지 않겠습니다."
노조는 4년 동안 14.5%의 임금 인상을 요구하고 있으며, 이는 비용 조절을 위한 업무 규칙 변경을 조건으로 한 MTA의 14% 인상안에 반대하는 것입니다. 2022년 이후 임금 인상이 없었던 노동자들은 인플레이션에 맞춰 생계를 유지하기 위해 싸우고 있으며, 한 노조 관계자는 "단순히 생존하기 위해 노력하고 있을 뿐"이라고 밝혔습니다. MTA는 양보 없이 노조의 요구를 전적으로 수용할 경우 요금을 최대 8%까지 인상해야 할 수도 있다고 주장했습니다.
이러한 교착 상태는 대중교통 시스템의 재정적 압박과 공공 부문 노조의 강력한 영향력을 여실히 보여줍니다. 협상이 계속되고 있는 가운데, 이번 파업은 이미 1994년 이틀간의 중단보다 더 길어졌습니다. 파업이 지속될 경우 누적되는 경제적 손실로 인해 지역 노동 시장과 경제에 더 큰 피해가 가기 전 양측이 해결책을 찾아야 한다는 압박이 커질 것입니다.
철도 운행 중단으로 인해 통근자들은 이미 정체된 고속도로로 내몰리거나 MTA가 제공하는 제한된 셔틀버스 네트워크에 의존하고 있으며, MTA는 모든 승객을 수용할 수 없음을 인정했습니다. 수년간의 협상 실패 끝에 5월 16일 토요일 오전 12시 1분에 시작된 이번 파업은 월요일부터 평일 통근자들에게 본격적인 타격을 주기 시작했습니다.
분쟁의 핵심은 임금과 혜택입니다. 엠파이어 공공정책 센터(Empire Center for Public Policy)에 따르면, LIRR 기관사는 초과 근무 수당을 포함해 연간 평균 16만 달러를 벌어들입니다. MTA가 제안한 업무 규칙 변경은 동일한 근무 시간에 차량 기지와 운행 중인 열차 모두에서 근무하는 직원에게 지급되는 이중 수당을 폐지하는 등 초과 근무 비용을 억제하는 것을 목표로 합니다. 노조는 이러한 변경을 거부했으며, 앞서 두 차례의 연방 검토 패널은 노조의 임금 제안을 지지한 바 있습니다.
호컬 주지사는 MTA의 재정을 안정시키기 위해 최근 투입된 투자를 되돌리는 어떤 합의도 승인하지 않겠다는 확고한 입장을 유지하고 있습니다. 한편, 통근객에 의존하는 소상공인부터 대학 졸업식, 프로 스포츠 경기 등 주요 행사에 이르기까지 교통 마비의 영향이 미치면서 경제적 피해는 계속 늘어나고 있습니다.
본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
