호르무즈 해협 선박 2척 피격에도 산유국 선적 강행

중동 산유국 및 LNG 생산국들은 호르무즈 해협에서의 선박 피격이 확대되고 미-이란 간 군사 공습이 재개되는 가운데서도 걸프만 항구에서의 선적 작업을 계속하고 있다.

선박 데이터에 따르면, 사우디 아람코는 약 4개월 만에 라스 타누라 터미널에서 원유 선적을 재개했다. 이란은 호르무즈 해협에서 두 번째 선박을 피격했고, 미국은 공습으로 보복했다.

PVM 오일 어소시에이츠의 애널리스트 타마스 바르가는 "시장의 지배적인 시각은 여전히 임박한 공급 과잉"이라고 말했다.

금요일 브렌트유는 3.47% 하락한 배럴당 72.65달러를 기록하며 주간 약 9.8% 하락세를 나타냈다. WTI는 3.42% 하락한 69.46달러를 기록했다. LSEG 선박 데이터에 따르면, 각각 200만 배럴을 운송할 수 있는 초대형 원유운반선 2척이 라스 타누라에서 선적 중이었고, 세 번째 선박은 인근에서 대기 중이었다.

호르무즈 해협은 2월 말 분쟁 발발 전까지 전 세계 일일 석유 및 LNG 공급량의 약 5분의 1을 처리했다. 공격이 유조선 통행을 저지할 경우 유가는 급등할 수 있다. 반대로 선적이 차질 없이 지속되면 시장은 공급 과잉에 직면하며, 브렌트유는 이미 한 주 만에 약 10% 하락했다.

해상 보안 기업 뱅가드에 따르면, 파나마 국적 초대형 원유운반선 키쿠호(선령 300,866톤, 약 200만 배럴 적재)가 6월 27일 해협 통과 중 미확인 발사체에 피격됐다. 이 공격은 싱가포르 국적 컨테이너선 에버 러블리호가 6월 25일 오만 해안을 따라 UN이 지원하는 안전 통로를 항해하던 중 이란 드론에 피격된 지 이틀 만에 발생했다.

미국 중부사령부는 6월 26일 이란 해안 진지를 공습했으며, 이를 에버 러블리호 공격에 대한 "강력한 대응"이라고 밝혔다. 이란 이슬람혁명수비대는 이에 대응해 키쿠호를 공격하고, 이란이 지정한 항로 외의 선박은 "안전 통행을 보장받지 못할 것"이라고 경고했다고 이란 페르시아만 해협 당국이 전했다.

합동해양정보센터는 해역 내 위협 수준을 '중간'에서 '상당'으로 상향 조정했다. UN 국제해사기구는 에버 러블리호 공격 이후 6월 23일부터 57척의 선박에 승선한 약 1,100명의 선원을 대피시킨 대피 작전을 중단했다.

걸프만 생산국들, 공급 경로 시험

안보 환경 악화에도 불구하고, 이번 주 호르무즈 해협을 통한 원유 선적량은 2월 전쟁 발발 이후 최고 수준으로 증가했다. 이는 해협을 재개방한 6월 20일 미-이란 간 양해각서에 힘입은 것이다. 크리스 라이트 에너지부 장관은 지난 24시간 동안 최소 2,000만 배럴의 석유가 해협을 통과했다고 밝혔다.

사우디 아람코의 라스 타누라 재가동은 주요 생산국들이 해협 재개방에 베팅하고 있음을 보여주는 가장 명확한 신호다. 분쟁 이전 이 터미널은 사우디 원유의 핵심 수출 허브였다. 이번 재개는 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 사우디아라비아, UAE로 구성된 걸프협력회의가 모든 최종 평화 협정은 "이란의 탄도미사일, 드론, 대리 세력 지원을 포함한 전방위적 위협을 다뤄야 한다"는 공동 성명을 발표한 직후 이뤄졌다.

이란이 이 정도 강도로 해협 내 상업 선박을 겨냥한 것은 2019년 유조선 피격 사태 이후 처음이다. 당시 6척의 선박이 두 달간 후자이라 인근에서 피격당했다. 당시 사태는 보험 시장을 교란하고 유조선 운임을 상승시켰지만, 석유 흐름을 막지는 못했다. 현재의 위기는 그보다 더 심각하다. 미국과 이스라엘은 2월 말 이란에 직접 공습을 가했고, 이란은 이후 해협의 실질적 통제권을 장악, 전쟁 전 하루 평균 약 1,700만 배럴에 달했던 흐름을 차단했다.

미-이란 양해각서에 따른 향후 60일간의 협상이 해협 개방 유지를 결정지을 것이다. 합동해양정보센터가 동시 입출항을 허용하기 위해 확장한 남부 항로를 이용하는 선박을 이란이 계속 공격한다면, 취약한 재개방은 무산될 수 있다. 코메르츠방크 애널리스트들은 선적과 통행이 계속 증가한다면 브렌트유가 배럴당 70달러 지지선을 테스트할 수 있다고 분석했다.

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