OPEC+, 호르무즈 재개로 8월 하루 18만8000배럴 증산 승인

OPEC+는 8월부터 다섯 번째 연속 월간 증산인 하루 18만8000배럴을 승인할 예정이다. 호르무즈 해협의 점진적 재개통으로 글로벌 공급이 확대되면서 원유 가격이 다시 분쟁 이전 수준으로 밀리고 있는 상황이다.

"시장이 예상보다 빠르게 정상화되고 있으며, 이에 맞춰 공급을 조정하고 있다"고 일요일 전화 회의를 앞두고 7개 참여국 중 한 대표가 말했다. 사우디아라비아, 러시아, 이라크, 쿠웨이트, 카자흐스탄, 알제리, 오만 등 동맹 21개 회원국 중 7개국 장관들이 증산안에 투표할 예정이다.

이 그룹은 3개월간의 중단 이후 4월에 월간 생산량 증대를 재개했지만, 합의된 증량은 여러 회원국의 비자발적 생산 차질로 인해 상당 부분 무효화됐다. OPEC 추정에 따르면 4월 누적 생산 손실은 약 1000만bpd에 근접했으며, 이는 이라크, 이란, 사우디아라비아, 쿠웨이트의 분쟁 관련 중단과 우크라이나의 에너지 인프라 공격에 따른 러시아 생산 감소에 기인한다.

이번 생산 결정은 원유 가격이 지난 2월 말 미국과 이스라엘의 이란 군사 작전 이전 수준으로 후퇴한 가운데 나왔다. 워싱턴과 테헤란 간 양해각서는 휴전을 연장하고 포괄적 합의를 위한 협상의 문을 열어주었으며, 4개월간 사실상 폐쇄됐던 호르무즈 해협을 통한 유조선 통행이 재개되도록 했다. 분쟁 이전에는 전 세계 석유 및 액화천연가스 공급의 약 5분의 1이 이 병목 지점을 통과했다.

호르무즈 재개통, 여전히 복잡한 상황

지난달 체결된 잠정 평화 합의에도 불구하고 금요일부터 토요일 사이에 오만 해안을 따라 페르시아만을 떠나려던 최소 8척의 선박이 되돌아오면서 해상 항로의 완전한 재개통이 여전히 복잡함을 시사했다. 압돌레자 라흐마니 파즐리 주중 이란 대사는 토요일 호르무즈 해협이 이제 '국가 안보' 문제라며 테헤란이 오만과 협력해 통과 선박에 서비스 요금을 부과할 것이라고 밝혔다.

"중국은 우호 국가이기 때문에 중국에 대해 확실히 특별한 고려를 할 것"이라고 파즐리 대사는 베이징 세계평화포럼에서 말했지만, 구체적인 혜택이 무엇인지는 밝히지 않았다. 중국은 이란 석유 수출의 거의 전량을 매수하고 있으며 해협의 원활한 운항을 촉구해왔다.

미국과 걸프 아랍 국가들은 이란과 오만이 해상 통로에 요금을 부과할 수 없다고 주장하는 반면, 일부 유럽 국가들은 통행료 원칙을 수용하면서 이란과 오만 관리들에게 국적에 따른 차별을 하지 말 것을 촉구하고 있다. 파즐리 대사는 이 조치가 "국제 해양법에 위배되지 않을 것"이며, 요금은 안전 통행 보장 및 환경 복구 비용을 충당하는 데 사용될 것이라고 말했다.

공급 과잉 위험 고조

OPEC+의 꾸준한 생산 회복과 호르무즈를 통한 이란 수출 재개가 결합되면 분쟁 이전 생산 수준을 기준으로 4분기까지 글로벌 시장에 하루 100만 배럴 이상의 추가 공급이 유입될 수 있다. OPEC+가 이와 유사한 공급 과잉에 직면했던 마지막 사례는 2020년 사우디아라비아와 러시아 간 가격 전쟁 당시로, 브렌트유는 배럴당 20달러 아래로 붕괴한 후 동맹이 사상 최대인 하루 970만 배럴 감산에 합의했다.

WTI 원유는 금요일 배럴당 72달러 부근에서 거래되며 3월 전쟁 시기 최고치인 96달러 이상에서 하락했으며, 트레이더들은 이중 공급 확대를 가격에 반영하고 있다. 다음 OPEC+ 회의는 9월로 예정되어 있으며, 이 그룹은 시장 상황이 추가 증산을 흡수할 수 있는지 평가할 예정이다.

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