QCraft, 퀄컴 스냅드래곤 라이드 탑재 도심 NOA 시연…2026년 양산 목표

QCraft의 도심형 NOA(NOA, Navigate-on-Autopilot)가 퀄컴 SA8650P에서 무보호 좌회전과 터널 출구를 실시간 교통 상황 속에서 처리했다. 이는 2026년 글로벌 상용화를 향한 이정표다.

퀄컴의 스냅드래곤 라이드 SA8650P가 중국 우시에서 진행된 실시간 도심 자율주행 시연을 지원했다. 파트너사인 QCraft는 2026년 말까지 자사의 NOA 솔루션 글로벌 양산을 목표로 하고 있다.

QCraft의 최고기술책임자(CTO)인 리둥 박사는 6월 5일 퀄컴 오토모티브 테크놀로지 및 협력 서밋(Qualcomm's Automotive Technology and Cooperation Summit) 기조연설에서 "QCraft의 스냅드래곤 라이드 플랫폼 개발이 양산을 향해 빠른 길목에 진입했다"고 밝혔다.

SA8650P가 탑재된 차량은 무보호 좌회전, 보행자-차량 혼재 구간, 터널 및 혼잡한 도로 전환 구간을 부드럽고 인간과 유사한 제어로 주행했다. QCraft는 2025년 9월 퀄컴과 전략적 파트너십을 체결한 이후 1년 이내에 SA8650P 및 고성능 버전인 SA8775P 플랫폼 모두에서 개발 및 도로 검증을 완료했다. 현재 퀄컴의 QAM8797P 플랫폼을 기반으로 한 더 높은 연산 성능의 솔루션도 공동 개발 중이다.

이번 시연은 SA8650P, SA8775P, QAM8797P로 구성된 퀄컴의 스냅드래곤 라이드 제품군이 급성장하는 ADAS 및 자율주행 SoC 시장에서 엔비디아의 드라이브 토르(Drive Thor) 및 모빌아이의 아이큐(EyeQ) 플랫폼에 대한 강력한 경쟁자로 자리매김할 수 있음을 보여준다. 해당 시장은 2030년까지 300억 달러를 초과할 것으로 전망된다.

대규모 양산 체계

QCraft의 QPilot 운전자 보조 솔루션은 약 30개 양산 차종에 탑재되었으며, 2026년에는 50개 이상의 추가 차종이 예정되어 있다. 전체 차량군에서 이 시스템은 35억 km 이상의 사용자 주행 거리와 1억 회 이상의 주차 보조 사용 기록을 달성했다. QCraft는 이 기술이 매년 14만 6000건 이상의 잠재적 사고를 예방하는 데 기여한다고 추정한다.

이 시스템은 자동 긴급 제동(AEB)의 오작동 발생률을 50만 km당 1회 미만으로 유지한다. 이는 자동차 제조사들이 ADAS 공급업체를 평가할 때 중요하게 보는 신뢰성 지표다. 비교를 위해, 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 공개 데이터에 따르면 업계 AEB 오작동 벤치마크는 일반적으로 5만 km당 1회에서 20만 km당 1회 수준이다.

월드 모델과 강화 학습

기조연설에서 리 박사는 자율주행 업계가 범용 물리 AI(Physical AI)로의 전환점에 도달했으며, 월드 모델(World Model)과 강화 학습이 핵심적인 연결 고리라고 설명했다. QCraft의 클라우드 기반 월드 모델은 훈련을 위해 제어 가능하고 물리 법칙에 부합하는 영상을 생성하며, 제로샷 엔진(Zero-shot Engine)은 자연어 명령으로 롱테일(Long-tail) 및 악천후 시나리오를 합성한다. 이 시스템은 저비용 폐루프 시뮬레이션을 통해 지속적인 강화 학습을 수행함으로써, AI가 리 박스가 언급한 "방어적 운전 본능"을 개발할 수 있게 한다.

이 접근법은 자율주행의 핵심 과제인 에지 케이스(Edge Case) 데이터(짙은 안개 속 보행자, 야간 공사 구간 등)를 충분히 수집하여 안전한 행동을 학습시키는 문제를 해결한다. QCraft의 합성 데이터 파이프라인은 고비용의 실제 차량 테스트 의존도를 낮추는 것을 목표로 한다.

투자자 관점

퀄컴 입장에서 QCraft와의 파트너십은 세계 최대 전기차 시장인 중국 완성차 업체들을 대상으로 스냅드래곤 라이드 채택을 가속화할 수 있는 양산형 ADAS 레퍼런스 디자인을 제공한다. 엔비디아의 드라이브 플랫폼은 현재 중국에서 니오(Nio), 샤오펑(Xpeng), 리오토(Li Auto) 등 가장 주목받는 디자인 승인을 확보하고 있으며, 모빌아이는 폭스바겐과 지리(Geely)에 공급 중이다. 5nm급(TSMC N5와 유사) 공정으로 제조된 퀄컴의 SA8650P는 성능과 비용의 균형을 원하는 완성차 업체들에게 매력적인 중간급 연산 옵션을 제공한다.

QCraft는 QPilot 시스템의 가격이나 SA8650P 솔루션의 칩당 비용을 공개하지 않았다. 현재 30개 양산 차종에서 2026년 말까지 80개 이상으로 확장할 수 있는 QCraft의 역량은, 엔비디아의 드라이브 토르(2,000 테라플롭스 연산 성능, 현재 샘플링 중, 2025년 양산차 목표)가 주도하는 시장에서 퀄컴의 스냅드래곤 라이드가 의미 있는 점유율을 확보할 수 있을지를 결정할 핵심 변수다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.