사우디 아람코, 라스 타누라 원유 선적 4개월 만에 재개

사우디 아람코(Saudi Aramco)가 약 4개월 만인 목요일 라스 타누라(Ras Tanura) 터미널에서 원유 선적을 재개했다. Kpler 데이터에 따르면 초대형 원유운반선(VLCC) 2척이 선적을 시작했으며, 세 번째 선박은 접안을 준비 중이다.

사우디 해운사 바흐리(Bahri)가 운항하는 이 두 척의 VLCC는 세계 최대 석유 항구에서 선적 중이며, 세 번째 선박은 인근에서 대기 중인 것으로 해운 데이터에 나타났다. 이번 재개는 호르무즈 해협에서 긴장이 고조된 이후 이뤄졌다. 지난 5월 말 대만 에버그린 마린(Evergreen Marine) 관련 선박이 이 해협에서 피격을 당해 세계에서 가장 중요한 에너지 병목 지점 중 하나가 교란됐다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 이 해협을 매일 약 2,000만 배럴의 석유가 통과한다.

Kpler에 따르면 이번 재개는 미-이란 간 적대행위 중단을 위한 잠정 합의 이후 사우디아라비아가 호르무즈 해협이 계속 열려 있을 것으로 예상한다는 신호다. 카타르도 해운 항로가 안정화됨에 따라 아시아 원유 시장에 재진입하기 시작했으며, 한국과 인도 바이어들에게 원유 선적이 이뤄지고 있다. 이는 수개월 만의 첫 선적이다.

사우디 원유의 글로벌 시장 복귀는 공급 증가로 인해 원유 가격에 하방 압력으로 작용할 수 있다. 걸프 지역의 석유 공급은 연말까지 완전히 회복될 것으로 업계 전망치는 예상하고 있다. 라스 타누라가 장기간 교란된 마지막 사례는 2019년 9월 사우디 석유 시설인 아브카이크(Abqaiq)와 쿠라이스(Khurais)에 대한 공격 당시로, 당시 하루 570만 배럴(당시 왕국 생산량의 절반 이상)이 일시 중단됐다. 이번 재개는 보안 사고가 아닌 외교적 해결을 반영한다는 점에서 차이가 있다.

추가 공급은 이미 중국과 유럽의 경제 성장 둔화로 인한 수요 불확실성에 직면한 시장에 유입된다. OPEC 데이터에 따르면 이 그룹은 약 400만 배럴의 여유 생산 능력을 보유하고 있으며, 이 중 대부분이 사우디아라비아와 UAE에 집중돼 있다. 라스 타누라 재개는 특히 사우디 원유의 주요 목적지인 아시아 정유소들이 계절적 정비 기간에 돌입하는 가운데, 시장이 큰 가격 조정 없이 추가 배럴을 흡수할 수 있을지 시험대가 될 것이다.

아시아 바이어들에게 사우디 선적 재개는 수개월간의 공급 불확실성 이후 안도감을 제공한다. 사우디 원유는 일반적으로 아시아 정제 원료의 약 15%를 차지하며, 선적 중단으로 일부 바이어들은 더 높은 운임 비용을 감수하고 미국과 서아프리카에서 대체 공급처를 찾아야 했다. 걸프 지역 공급의 정상화는 브렌트-두바이 스프레드를 축소해 중질고유황 원유가 경질 대체재보다 더 경쟁력을 갖추는 데 도움이 될 수 있다.

이번 재개는 OPEC의 생산 전략에도 영향을 미친다. 사우디아라비아는 선적 중단 기간 동안 사실상 생산량을 줄여 지정학적 불확실성 시기에 유가를 지지하는 데 기여했다. 라스 타누라가 다시 가동됨에 따라, 특히 다른 OPEC 회원국들도 향후 수개월 내 생산량을 늘릴 경우, 사우디는 시장에 물량이 넘치는 것을 피하기 위해 생산 할당량을 조정해야 할 필요가 있다. 올해 말로 예정된 차기 OPEC 회의는 회원국들이 회복된 걸프 공급 능력을 고려해 생산 목표를 재평가할 첫 공식 포럼이 될 것이다.

이번 재개 시점은 북반구의 피크 여름 드라이빙 시즌(휘발유 수요가 일반적으로 증가하는 시기)을 바로 앞두고 있다는 점에서 주목할 만하다. 걸프 공급이 예상대로 정상화된다면, 원유 가용성 증가와 계절적 수요가 결합돼 공급 차질 기간 동안 감소했던 글로벌 석유 재고가 재건될 수 있다.

본 문서는 정보 제공 목적으로만 작성됐으며 투자 조언을 구성하지 않는다.