상하이, 자동차 업계 온라인 혼란 잡기 위한 4자 회의 소집

상하이 규제 당국이 완성차 업체와 플랫폼의 온라인 커뮤니케이션 방식을 통제하고, 중국의 혼잡한 자동차 시장에서의 허위 정보와 경쟁 혼란을 겨냥하고 있다.

상하이 사이버공간관리국은 7월 2일 완성차 업체, 업계 협회 및 온라인 플랫폼과 함께 4자 회의를 소집, 자동차 기업의 인터넷 정보 유통 방식을 단속하는 전담 캠페인을 시작했다.

"이번 회의는 정부, 업계 협회, 완성차 업체, 플랫폼이 함께 온라인 정보 유통의 무질서를 해결하기 위한 협력적 거버넌스 체계를 구축하는 것을 목표로 한다"고 상하이 사이버공간관리국 대변인이 밝혔다. 이번 회의는 상하이시 경제정보화위원회, 상하이시 상무위원회, 상하이시 공안국 사이버보안부가 공동 주최했다.

이 캠페인은 허위 광고, 오해를 불러일으키는 경쟁 주장, 검증되지 않은 제품 정보의 확산을 단속 대상으로 삼고 있다. 이러한 문제들은 중국 전기차 업체들이 세계 최대 자동차 시장에서 점유율을 놓고 경쟁을 벌이면서 더욱 심화됐다. 상하이시 사이버공간관리국에 따르면, 이번 회의는 상하이가 네 가지 이해관계자 그룹을 모두 한자리에 모아 조정된 규제 압박을 가한 첫 사례다.

NIO, 테슬라, SAIC 등 상하이에서 영업 중인 완성차 업체들에게 이번 단속은 마케팅 전략, 공개 커뮤니케이션 및 온라인 경쟁 포지셔닝의 변화를 강제할 수 있다. 자동차 콘텐츠를 호스팅하는 플랫폼은 더 엄격한 콘텐츠 심사 기준을 적용받을 수 있으며, 새로운 규범을 위반하는 기업은 벌금이나 제재를 받을 수 있다. 이 캠페인의 집행 강도는 향후 다른 중국 도시들의 모범 사례가 될지를 결정할 것이다.

이번 회의는 베이징이 전략적 산업 전반의 온라인 정보를 정화하려는 광범위한 노력의 일환이다. 시진핑 주석의 2024년 1월 성명에 따르면, 중국의 2024년 반부패 캠페인은 국유기업 및 금융 분야 등 업계 특화 위법 행위를 집중 단속했다. 자동차 부문의 온라인 정보 캠페인은 경쟁 구도가 점점 더 공격적인 마케팅 전술을 낳고 있는 이 산업에 그러한 논리를 확장한 것이다.

세계 최대인 중국 EV 시장에서는 100개 이상의 제조사 간 가격 전쟁과 마케팅 경쟁이 격화되고 있다. NIO, XPeng, Li Auto는 모두 제품 주장과 광고 내 경쟁사 비교와 관련해 조사 대상이 된 바 있다. 테슬라의 글로벌 최대 생산 기지인 상하이 기가팩토리는 연간 95만 대 이상의 차량을 생산하며, 완성차 업체가 소비자와 온라인으로 소통하는 방식에 영향을 미치는 규제 변화에 특히 취약하다.

이 캠페인의 재정적 영향은 아직 불분명하다. 상하이 사이버공간관리국은 구체적인 제재 구조나 집행 일정을 공개하지 않았다. 중국의 기존 사이버보안 및 데이터 프라이버시 법률(개인정보보호법 및 데이터보안법 포함)을 위반한 기업은 중대 위반 시 최대 5,000만 위안(약 690만 달러) 또는 연간 매출의 5%에 달하는 벌금에 처해질 수 있지만, 이번 자동차 전담 캠페인이 추가 제재를 부과할지는 아직 알려지지 않았다.

투자자들에게 핵심 질문은 이 캠페인이 얼마나 강력하게 집행될지다. 자발적 준수에 초점을 맞춘 가벼운 접근 방식은 완성차 업체의 운영 및 마케팅 예산에 미치는 영향이 미미할 것이다. 공개적인 제재와 강제 콘텐츠 삭제를 동반한 더 공격적인 단속은 중국 EV 업체들이 이미 가격 경쟁으로 인한 마진 압박에 시달리고 있는 상황에서 제품 출시 주기와 브랜드 구축 활동을 방해할 수 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.