이란 전쟁으로 인해 미국이 사상 처음으로 전략비축원유(SPR)를 캘리포니아로 운송하게 되면서, 중동 공급이 차단됨에 따라 글로벌 석유 무역 경로가 재편되고 있다.
이란 전쟁으로 인해 미국이 사상 처음으로 전략비축원유(SPR)를 캘리포니아로 운송하게 되면서, 중동 공급이 차단됨에 따라 글로벌 석유 무역 경로가 재편되고 있다.

이란 전쟁으로 인해 미국이 사상 처음으로 전략비축원유(SPR)를 캘리포니아로 운송하게 되면서, 중동 공급이 차단됨에 따라 글로벌 석유 무역 경로가 재편되고 있다.
선박 추적 서비스 업체 Kpler에 따르면, 미국 전략비축원유(SPR)의 베유 쇼탁 스위트(Bayou Choctaw Sweet) 원유 약 51만 배럴이 이달 셰브론(Chevron)의 캘리포니아 정유공장에 도착했다. 이는 비축유 역사상 서부 해안으로의 첫 번째 운송이다. 이번 움직임은 3개월째 지속된 이란과의 분쟁으로 중동 원유 공급이 차단되면서, 작년 중동에서 하루 약 23만 배럴을 수입하던 캘리포니아주가 대체 공급원을 찾도록 강요받고 있음을 보여준다.
두바이의 연료 중개업체 Star Fuels의 연료 브로커 맷 스탠리(Matt Stanley)는 "SPR 방출은 한때 중동 원유가 차지했던 공백을 메우고 있지만, 물류는 훨씬 더 복잡하다"며 "걸프 연안에서 파나마를 거쳐 캘리포니아로 원유를 운송하면 배송 시간이 몇 주 늘어나고 공급망 전반의 비용이 상승한다"고 말했다.
이번 운송은 복잡한 경로를 거쳤다. Kpler에 따르면, 유조선 레드 문(Red Moon)이 루이지애나에서 약 98만 배럴의 베유 쇼탁 스위트 원유를 선적한 후 5월 초 파나마 대서양 터미널에서 하역했으며, 셰브론이 판매자로 명시됐다. 이후 131km 길이의 파이프라인을 통해 원유는 지협을 가로질러 태평양 터미널로 이동했고, 셰브론이 용선한 초대형 유조선 파스카고울라 보이저(Pascagoula Voyager)가 가이아나의 유니티 골드(Unity Gold) 등급과 혼합된 약 200만 배럴을 싣고 캘리포니아로 향했다. 이 원유는 약 46만 배럴을 받은 셰브론의 리치먼드 정유공장과 약 5만 배럴을 받은 엘 세군도 정유공장에 분할 인도됐다. 셰브론은 5월, 걸프 연안에서 서부 해안으로 원유를 운송하기 위해 존스법 면제를 사용했다고 밝혔다.
이번 전례 없는 운송은 미국이 2026년 3월 시작한 광범위한 1억 7,200만 배럴 규모의 SPR 방출의 일환이며, 이는 국제에너지기구(IEA) 회원국들의 사상 최대 규모인 4억 배럴의 조정된 비축유 동시 방출의 구성 요소이기도 하다. Kpler 데이터에 따르면, 현재 SPR 재고는 약 4억 배럴로, 전체 저장 용량 7억 1,400만 배럴의 약 56% 수준이다. 미국이 이 규모로 SPR 원유를 방출한 것은 2022년 말, 바이든 행정부가 러시아의 우크라이나 침공 이후 시장 안정화를 위해 1억 8,000만 배럴을 매각한 이후 처음이다.
캘리포니아의 증가하는 수입 의존도
캘리포니아는 한때 주요 원유 생산 주였지만, 지난 10년간 생산량이 꾸준히 감소하면서 정유공장들은 수입에 점점 더 의존하게 됐다. 이 주의 마지막 주요 중동 원유 선적은 이란 분쟁으로 전 세계 석유 공급의 약 5분의 1이 통과하는 호르무즈 해협이 폐쇄되기 전에 도착했다. 아시아 바이어들이 동일한 대체 원유를 두고 경쟁하는 상황에서, 캘리포니아는 SPR 방출로 부분적으로만 해결되는 구조적 공급 문제에 직면해 있다.
미국은 또한 SPR 원유를 북서부 유럽, 지중해, 발칸 반도, 그리고 2022년 11월 이후 처음으로 아시아에도 보내고 있다. Kpler 데이터에 따르면, 텍사스의 브라이언 마운드(Bryan Mound) 비축유에서 나온 61만 6,000배럴의 사워 크루드(고유황 원유)가 셸(Shell)이 용선한 초대형 유조선에 실려 필리핀으로 향하고 있다. 필리핀은 원유의 약 80%를 호르무즈 해협을 통해 조달하며, 2020년 2월 이후 미국 원유를 수입한 적이 없으며 일반적으로 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 이라크로부터 공급을 받아왔다.
핵심 쟁점
새로운 목적지로 전환되는 각각의 SPR 화물은 글로벌 예비 생산 능력이 이미 한계에 도달한 상황에서 미국의 비상 완충 장치를 고갈시킨다. SPR은 1970년대 오일 쇼크 당시 공급 중단에 대비한 완충 장치로 설계되었으며, 현재 56%의 충전율은 이란 분쟁이 지속되거나 확대될 경우 추가 방출 여력이 제한적임을 의미한다. 호르무즈 해협이 여전히 대부분 폐쇄된 상태에서 외교적 해결책이 보이지 않는 가운데, SPR 원유의 캘리포니아 및 아시아로의 경로 전환은 더 높은 운송 비용과 수입 의존 지역의 얇아진 공급 완충 장치를 수반하는 글로벌 석유 무역 흐름의 영구적 재편을 시사한다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.