테슬라, FSD에 그록 음성 인터페이스 추가…북유럽 3개국, EU 승인 반대

테슬라가 운전자가 그록(Grok)을 통해 FSD와 대화할 수 있도록 하는 계획이, 3개 북유럽 규제기관이 과속 기능 문제로 EU 승인을 막으려는 움직임과 맞물렸다.

테슬라(Tesla Inc.)는 xAI의 그록(Grok)으로 구동되는 음성 인터페이스를 풀 셀프 드라이빙(FSD) 시스템에 추가해 운전자가 자연어 명령을 내릴 수 있도록 할 예정이다. 이는 3개 북유럽 규제기관이 제한 속도를 초과할 수 있는 기능을 이유로 테슬라의 유럽 진출을 차단할 것을 권고한 상황에서 나온 결정이다.

"목적지 주차는 현재까지 사람들이 FSD에 개입하는 가장 큰 이유"라고 일론 머스크 최고경영자는 지난 수요일 X를 통해 밝혔다. 그는 향후 출시될 업데이트에서는 운전자의 집, 사무실, 학교 등에서 차량이 올바른 위치로 가도록 주차 선호도를 기억할 것이라고 덧붙였다.

약 3개월 내 출시될 음성 기능을 통해 운전자는 "여기서 우회전" 또는 "먼저 입구에서 내리고 멀리 주차해"라고 말할 수 있게 된다. 머스크는 이를 통해 차량을 마치 운전기사처럼 다룰 수 있게 될 것이라고 설명했다. 이번 주차 업그레이드는 테슬라의 v14.3.3 업데이트를 기반으로 하며, 해당 업데이트는 소비자용 FSD, 로보택시 차량군, 서먼(Summon)을 구동하는 AI 모델을 단일 아키텍처로 통합하고 액추얼리 스마트 서먼(Actually Smart Summon) 속도를 33% 향상시켰다.

이러한 제품 업그레이드는 테슬라가 FSD의 유럽 내 미래를 결정지을 수 있는 규제 장애물에 직면한 가운데 이루어졌다. 스웨덴 교통청은 4월 30일 EU 자동차 기술위원회에 보낸 서한에서, 테슬라가 운전자가 제한 속도 이상으로 주행할 수 있도록 설정하는 '속도 오프셋(Speed Offset)' 기능을 제거하지 않는限, EU 차원의 승인에 대해 '반대'표를 권고했다. 핀란드와 노르웨이도 우려를 표명했다. 해당 위원회는 6월 30일 투표를 앞두고 있으며, 회원국의 55%와 EU 인구의 65% 지지를 필요로 한다.

운전자를 위한 음성, 유럽의 속도 방해물

그록 통합은 테슬라가 FSD를 보다 인간적인 운전 경험에 가깝게 만들기 위한 움직임이다. Y 콤비네이터 파트너인 톰 블룸필드는 13일 연속 96%의 자율 주행 사용률을 보여주는 스크린샷을 공유하며 까다로운 차고 조작을 제외하면 거의 개입하지 않는다고 말했다. 머스크는 이 고충을 인지하고 있다. "중대한 안전 개입은 극히 드물다"고 말했지만, 크라우드소싱 데이터에 따르면 중요한 개입은 약 3,000마일마다 한 번꼴로 발생하며, 이는 무인 운전 기준치에 크게 못 미치는 수준이다.

테슬라는 2016년부터 FSD를 완전 자율 주행 시스템으로 판매해 왔다. 10년이 지난 지금, 테슬라 자체적으로 주차가 운전자가 개입하는 가장 큰 이유라고 밝힌 점은 해당 시스템이 여전히 감독 하에 운영되고 있음을 확인시켜 준다. 머스크는 개인용 차량의 무인 FSD 시점을 "가장 빠르면" 2026년 4분기로 미뤘다. 1년 전 오스틴에서 출시된 테슬라의 로보택시 서비스는 여전히 약 20대만 운행 중이다.

유럽의 규제 장벽

스웨덴의 반대는 특정 설계 선택에 초점이 맞춰져 있다. FSD의 속도 오프셋은 차량이 운전자가 선택한 여유 폭만큼 제한 속도 이상으로 주행할 수 있도록 하는 기능이다. 스웨덴 교통청은 이 기능이 "법적 체계와 차량 자동화의 기대되는 안전 이점을 모두 훼손할 위험이 있다"고 지적했다. TCMV에 보낸 서한은 "과속 기능을 제거하거나, 기술 자체를 거부하라"는 단호한 내용을 담고 있다.

이 권고는 EU 차원의 승인 경로를 복잡하게 만들었다. 네덜란드 규제기관 RDW는 4월 테슬라 FSD의 네덜란드 내 사용을 승인했으며, 현재 EU 전체의 인정을 추진 중이다. 그러나 스웨덴, 핀란드, 노르웨이가 모두 우려를 제기한 반면, 리투아니아, 에스토니아, 벨기에, 덴마크는 국가 차원에서 해당 시스템을 승인했다. 이러한 파편화된 상황이 바로 6월 30일 투표로 해결하려는 과제이며, 스웨덴의 공식 반대가 중요한 무게를 가지는 이유이기도 하다.

이 시점은 테슬라에 난처한 상황이다. 테슬라의 유럽 판매는 머스크의 정치적 활동에 대한 반발이 거세지면서 2025년에 급감했으며, BYD는 여러 달 연속으로 이 지역에서 테슬라를 앞질렀다. 머스크는 2026년 여름까지 EU 전역에서 FSD를 이용할 수 있을 것으로 전망했다. 3개 북유럽 규제기관이 테슬라가 제품을 변경하지 않을 경우 승인을 반대하도록 권고하면서, 그 일정은 점점 달성하기 어려워 보인다.

투자자들에게 이러한 두 가지 내러티브는 교차 흐름을 만들어낸다. 그록 음성 기능과 주차 개선은 실제 사용상의 불편을 해소해 FSD 채택률과 부착률을 높일 수 있는 요소다. 이는 테슬라의 높은 밸류에이션을 뒷받침하는 핵심 동인이다. 그러나 유럽의 규제 반대는 이미 수요 역풍에 직면한 시장에 위협이 된다. 테슬라 주식은 6월 30일 바이너리 아웃컴에 직면해 있다. '찬성' 표는 주요 리스크를 제거하는 반면, '반대' 표는 FSD의 유럽 내 매출 기여를 수년간 지연시킬 수 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 투자 조언을 구성하지 않습니다.