美, 오만에 호르무즈 해협 통행료 관련 이란 지원 시 제재 경고

트럼프 행정부는 오만이 호르무즈 해협에서 이란의 선박 통행료 징수를 도울 경우 제재하겠다고 위협하며, 전 세계 원유의 약 20% 흐름을 교란시킬 위험이 있는 분쟁을 확대하고 있다.

스콧 베센트 미 재무장관은 목요일 워싱턴이 이 전략적 수로를 통과하는 통행료를 조성하는 모든 행위자를 "공격적으로" 표적으로 삼을 것이라고 밝혔다. 이란의 새로 설립된 페르시아만 해협 당국(PGSA)은 상업 선박에 대해 안전 통행 대가로 최대 200만 달러를 부과하기 시작했다.

"오만은 특히, 미 재무부가 해협 통행료를 조성하는 데 직간접적으로 관여하는 모든 행위자를 공격적으로 표적 삼을 것이며, 협력하려는 모든 이는 제재를 받을 것임을 알아야 한다"고 베센트는 소셜미디어 게시물에서 말했다. "모든 국가는 이란의 자유로운 상업 흐름을 방해하려는 모든 시도를 단호히 거부해야 한다."

이 경고는 도널드 트럼프 대통령이 기자들에게 오만이 "다른 모든 국가처럼 행동할 것이며, 그렇지 않으면 우리가 그들을 폭파해야 할 것"이라고 말한 지 24시간도 채 지나지 않아 나왔다. 핵심 걸프 동맹국에 대한 이례적으로 공격적인 태도는 분쟁 이전에 하루 약 2,000만 배럴의 원유 및 석유 제품이 통과했던 이 수로에 대한 행정부의 레드라인을 반영한다.

이란은 이슬람 혁명수비대(IRGC) 산하에 PGSA를 공식 설립하고, 상업 선박에 소유권 세부정보, 화물 및 선원 명단을 공개하고 통행료를 지불하도록 요구하고 있다. 톰 코튼 상원의원(공화, 아칸소)은 별도로 서한에서 베센트에게 이 권한을 가능하게 하는 모든 국가나 단체를 제재할 것을 촉구하며, "징수되는 모든 달러는 제재된 테러 조직을 직접적으로 자금 지원한다"고 경고했다.

갈등의 중심에 선 원유

통행료 분쟁은 미국과 이스라엘이 2월 28일 이란에 대한 공습을 시작한 이후 이미 고조된 긴장을 더욱 악화시키고 있다. 이란은 해협을 폐쇄하고 이에 대한 주권을 주장하며 대응했고, 에너지 시장이 공급 차질 위험을 가격에 반영하면서 원유 가격이 급등했다. 분쟁 이전에는 세계 원유 소비량의 약 20%가 이 수로를 통과해 세계에서 가장 중요한 에너지 병목지점이었다.

주요 해협이 조직적인 통행료 위협에 직면한 마지막 사례는 2019년 오만 만에서 유조선 공격이 발생했을 때로, 당시 이 지역을 통과하는 선박의 보험료가 몇 주 만에 10배로 급등했다. 브렌트유는 그 사태 동안 약 15% 급등했다가 외교적 중재 이후 안정화됐다.

이란 최고국가안보위원회 알리 바게리 카니 부위원장은 목요일 테헤란이 "호르무즈가 국가의 불안정의 근원이 되는 것을 허용하지 않을 것"이며 "패권과 지배를 부정하는 정의로운 질서를 확립"하려 한다고 말했다. 미국과 이란은 전쟁의 포괄적 종식을 위해 간접 협상을 진행 중이며, 해협 통제권이 핵심 쟁점으로 부상하고 있다.

시장 영향

에너지 시장에서 이 대치는 새로운 지정학적 위험 프리미엄 층을 도입한다. 브렌트유 옵션 스큐는 트레이더들이 추가 공급 차질에 대비해 헤지하면서 확대됐고, 이 지역을 통과하는 유조선의 운송 비용은 상승했다. 방산 업종 주식도 투자자들이 수로 확보를 위한 군사적 확대 가능성을 가격에 반영하면서 상승했다.

미 재무부의 오만 제재 위협 — 중립성과 지역 위기 중재로 유명한 핵심 미국 동맹국 — 은 워싱턴이 해협 통치에 대한 어떤 타협도 용납할 수 없다는 신호를 보낸다. 해결책이 보이지 않고 양측이 입장을 강화함에 따라, 세계에서 가장 중요한 에너지 동맥 중 하나에 대한 장기적 교란 위험은 여전히 높은 수준이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.