샤오미, 제408차 신고서에서 주행거리 연장형 EV 라인업 추가

샤오미가 순수 배터리 EV를 넘어 주행거리 연장형 모델로 영역을 확장하며 리오토와의 직접 경쟁에 나선다.

샤오미의 주행거리 연장형 전기차 진출은 배터리 기반 SU7 세단과 YU7 SUV를 넘어 접근 가능한 시장을 확대하며, 중국에서 빠르게 성장하는 주행거리 연장형 세그먼트에서 리오토와의 경쟁을 심화시킬 전망이다. 늦게 EV 시장에 뛰어든 이 회사는 공업정보화부(MIIT)에 주행거리 연장형 전기차 제품군 추가를 신청했다고 제408차 도로 모터차량 생산기업 및 제품 공고를 통해 밝혔다.

"샤오미의 단기 수익은 신규 제품군과 관련된 연구개발 및 전환 비용으로 인해 압박을 받을 수 있다"며 골드만삭스는 "장기적인 판매 잠재력이 투자를 정당화한다"고 분석했다. 이 증권사는 샤오미의 2분기 실적이 상대적으로 부진할 수 있어 단기 주가 흐름에 부담이 될 것이라고 지적했다.

6월 17일까지의 공개 의견 수렴 기간을 거친 후 규제 승인을 받아야 하는 이번 신고는 샤오미의 순수 배터리 EV를 넘어선 첫 진출을 의미한다. 현재 이 회사는 SU7 세단과 YU7 SUV 등 두 가지 배터리 전기 모델을 제공 중이며, 이들 모델은 늦은 EV 시장 진출에도 불구하고 테슬라를 포함한 기존 브랜드와 경쟁하는 기반이 되고 있다.

주행거리 연장형 모델 추가는 샤오미가 중국 REEV 시장의 한 축을 담당할 수 있는 위치를 마련해 준다. 이 시장에서는 리오토가 주행거리 연장형 SUV 라인업으로 확고한 지배력을 구축해 왔다. 소형 배터리에 발전기 역할을 하는 가솔린 엔진을 결합한 주행거리 연장형 EV는 충전 인프라 격차에 우려를 가진 중국 소비자들에게 어필하고 있다. 더 넓은 제품 구성은 샤오미의 장기 판매량을 끌어올릴 수 있지만, 골드만삭스는 전환 비용으로 인해 단기 수익이 압박받을 수 있다고 경고했다.

샤오미의 배터리 EV 부문 가격 전략은 이미 공격적인 경쟁 의지를 드러냈다. SU7 세단은 중국 내 테슬라 모델 3보다 낮은 시작 가격으로 출시돼 늦은 진입자임에도 불구하고 빠르게 시장 점유율을 확보했다. REEV 부문에서도 유사한 접근법은 업계 전반의 마진에 압박을 가할 수 있으며, 특히 제한된 경쟁 환경 속에서 주행거리 연장형 카테고리를 누려온 리오토에 타격이 될 전망이다.

홍콩 상장 샤오미 주식은 지난 1년간 투자자들이 EV 사업의 성장 궤도를 가격에 반영하면서 큰 폭으로 상승했다. 이번 REEV 신고는 회사의 총 접근 가능 시장(TAM)을 확대할 수 있지만, 생산 일정, 가격 또는 신규 카테고리의 구체적인 모델 세부 사항은 아직 공개되지 않았다. 생산 능력을 빠르게 확장할 수 있는 능력은 제조 운영에 두 번째 파워트레인 유형을 추가하면서 시험대에 오르게 될 것이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.