소펑(샤오펑) MONA L03 SUV, 자체 개발 AI 칩 탑재… 2만1200달러부터 판매 개시

소펑의 MONA L03, 플래그십 수준 자율주행 하드웨어를 대중 시장 SUV 세그먼트에 14만3800위안부터 제공한다.

소펑의 첫 번째 대중 시장 MONA 시리즈 SUV인 MONA L03은 자체 개발한 튜링 AI 칩을 탑재해 최대 1500 TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공하며, 14만3800위안(약 2만1200달러)에 사전 판매를 시작했다. 이는 일반적으로 두 배 가격의 차량에서나 볼 수 있는 성능이다.

"L03은 젊은이들의 첫 번째 스마트하고 스타일리시한 SUV"라고 소펑은 7월 2일 베이징 론칭 행사에서 밝히며, M03 세단이 장악한 10만~20만위안 세그먼트에서의 성공을 재현하겠다는 포부를 나타냈다.

L03은 순수 전기차(BEV)와 주행거리 연장형(EREV) 파워트레인을 아우르는 총 6개 트림으로 출시된다. BEV 버전은 CLTC 기준 525km 및 625km 주행거리, 100km당 11.9kWh의 전력 소비율, 3C 급속 충전(10%→80% 충전에 19.1분 소요)을 제공한다. EREV 버전은 복합 주행거리 1330km, 전기만으로 315km 주행이 가능하며 WLTC 복합 연료 소비율은 100km당 5.16리터다. 두 파워트레인 모두 0→100km/h 가속에 BEV는 6.6초, EREV는 6.8초가 소요된다.

L03은 소펑의 판매 실적 회복 국면에서 출시됐다. 6월 인도량은 4만126대로 전년 동기 대비 15.93% 증가하며 5개월 연속 하락세를 마감했다. 그러나 2025년 소펑 전체 인도량의 40.91%(17만5689대)를 차지했던 M03 세단의 모멘텀은 둔화하고 있다. 2026년 1~5월 누적 인도량은 4만8291대로 전년 동기 대비 33.15% 감소했다. L03은 이 공백을 메움과 동시에 중국 내 가장 치열한 가격대에서 BYD 위안 플러스(Yuan Plus) 및 썽 프로(Song Pro), 리오토 L6, 니오 온보 L60과 경쟁해야 하는 과제를 안고 있다.

차별화 요소로 자리잡은 튜링 AI 칩

L03 전 트림에는 소펑이 자체 개발한 튜링 AI 칩이 탑재된다. 이는 고급 운전자 지원 하드웨어를 경쟁사들이 일반적으로 덜 강력한 시스템을 제공하는 가격대에 도입하는 전략적 결정이다. Max 버전은 단일 튜링 칩(750 TOPS)과 소펑 2세대 VLA(Vision-Language-Action) 시스템의 경량화 버전을 탑재해 3분기 중 출시된다. Ultra SE 버전은 듀얼 칩(1500 TOPS)과 완전한 VLA 시스템을 탑재해 좁은 도시 도로, 캠퍼스 길, 악천후 조건에서의 주행도 처리할 수 있으며, 이러한 기능은 일반적으로 25만위안 이상 차량에서만 제공된다.

기본 안전 사양으로는 최대 150km/h에서의 자동 비상 제동, 최대 130km/h에서의 자동 비상 조향, 7개 에어백이 포함된다. 이 차량은 중국, 유럽, 호주 기준 5성급 안전 등급을 충족하도록 설계되었다.

디자인 및 내부 사양

전 페라리 외장 디자이너 후안마 로페즈가 이끄는 글로벌 디자인 팀이 설계한 L03의 항력계수(Cd)는 0.228로 양산 SUV 중 최저 수준에 속한다. 쿠페 스타일 SUV 프로필의 전장은 4650mm, 전폭은 1920mm, 전고는 1600mm이며 휠베이스는 2850mm다.

내부에는 26.8인치 헤드업 디스플레이, 15.6인치 2.5K 중앙 터치스크린, 20개의 스피커로 구성된 AI 강화 오디오 시스템이 탑재됐다. 적재 용량은 기본 539리터, 뒷좌석 폴딩 시 1640리터로 확장되며 102리터 프론트 트렁크도 갖췄다. 브랜드 앰배서더인 어우양나나와 협업해 개발된 ROAM 스페셜 에디션은 젊은 구매자를 겨냥했다.

소펑은 오는 7월 16일 독일 뮌헨에서 글로벌 론칭 행사를 개최하며, 2026년부터 전 세계 64개국 및 지역에서 판매를 시작할 예정이다.

소펑 주가는 7월 3일 홍콩 증권거래소에서 50.85홍콩달러로 전일 대비 1.74% 하락했다. 연초 대비로는 약 30% 하락했으며, 이는 중국 전기차 업계 전반의 마진을 압박하는 가격 전쟁 속에서 회사가 어려움을 겪고 있음을 반영한다. BYD, 리오토, 니오는 모두 최근 몇 달간 경쟁 모델의 가격을 인하하며 L03의 상업적 성과에 대한 부담을 키웠다. L03이 M03의 초기 판매 궤적을 유지할 수 있다면, 투자자들이 이미 회복 프리미엄에 반영해 온 인도량 성장세를 소펑이 되찾는 데 도움이 될 수 있다.

본 문서는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.