Edgen Crypto·Sep 23 2025, 15:39大韓航空正與Wingbits合作，利用去中心化物理基礎設施網絡（DePIN）增強航班追蹤。此次合作標誌著企業對區塊鏈解決方案在關鍵營運中採用的日益增長。
大韓航空已與去中心化物理基礎設施網絡（DePIN）提供商Wingbits正式合作，將實時ADS-B數據整合到其ACROSS空中交通協調系統中。此次合作於2025年9月下旬公布，代表著傳統行業採用基於區塊鏈解決方案的重大進展，驗證了去中心化技術在關鍵航空領域的應用。
大韓航空與總部位於斯德哥爾摩的公司Wingbits之間的合作，側重於整合實時自動相關監測廣播（ADS-B）數據。此次整合旨在增強韓國仁川飛行情報區、北美和歐洲的無人機、貨運飛機以及未來電動垂直起降（eVTOL）計程車的協調。Wingbits運營著一個由加密安全ADS-B接收器組成的去中心化網絡，數據貢獻者通過放置硬體獲得代幣激勵，從而提高網絡覆蓋範圍和數據準確性。此次整合將分12個月進行，初期試驗將集中在國內航線。
在財務方面，Wingbits已在風險投資市場展現出吸引力，在由Bullish Capital牽頭的一月份融資輪中獲得了560萬美元。進一步顯示投資者信心的是，該公司自2022年以來已累計籌集了1800萬美元的A輪融資，其中包括Reddit聯合創始人Alexis Ohanian創立的Seven Seven Six等知名公司的支持。這筆資金支持了其從面向消費者的航班追蹤服務向企業級應用的擴展。
此次合作標誌著Wingbits的首次航空公司合作，表明傳統航空公司對利用去中心化基礎設施的興趣日益濃厚。大韓航空的採納為傳統行業整合去中心化解決方案樹立了先例，可能加速區塊鏈技術更廣泛地整合到航空和供應鏈等關鍵基礎設施中。DePIN模型依賴用戶貢獻的數據節點進行驗證和聚合，旨在與容易出現單點故障和數據篡改的傳統中心化系統相比，減少數據延遲並提高安全性。
儘管此次合作前景廣闊，但在將去中心化航班數據整合到現有航空系統中仍存在技術挑戰和監管障礙。Wingbits正在積極與航空當局接觸，以確保其平台符合嚴格的安全和數據隱私要求。大韓航空的認可預計將促進監管批准，尤其是在其廣泛的亞洲網絡中。該公司預計將實現亞秒級數據更新，這是管理航班延誤和在動態天氣條件下優化航線調整的關鍵功能，這可以簡化航空公司的物流和客戶服務。
Wingbits聯合創始人Robin Wingårdh強調了DePIN模型的戰略優勢，他指出，激勵用戶在最佳位置放置接收器可以帶來卓越的網絡覆蓋。這種方法確保了絕大多數Wingbits站點將獲得更大的獎勵，為貢獻者創建了更平衡和公平的激勵模型。
大韓航空與Wingbits之間的合作符合更廣泛的行業趨勢，即通過戰略聯盟將區塊鏈發展為核心基礎設施。這些合作將傳統企業與去中心化系統連接起來，提高各個行業的透明度和效率。支撐Wingbits解決方案的DePIN模型與傳統中心化系統形成鮮明對比，通過去中心化數據收集和驗證，增強了對網絡攻擊的彈性。
從代幣經濟學角度來看，Wingbits已概述了100億枚$WINGS代幣的總供應量。分配計劃如下：40%（40億枚代幣）用於20年時間線的站點獎勵，24.5%（24.5億枚代幣）分配給資本合作夥伴，並有1.5年的歸屬期，24.5%（24.5億枚代幣）分配給公司和團隊，並有2年的歸屬期，11%（11億枚代幣）用於生態系統倡議，包括合作夥伴關係和營銷。客戶數據購買產生的收入分配如下：約25%用於營運成本，50%用於回購和銷毀代幣（最終過渡到再分配），25%用於Wingbits金庫。這種代幣經濟結構旨在平衡早期參與者的獎勵與長期網絡增長和可持續性。該公司的路線圖包括將其企業產品擴展到其他航空利益相關者，例如空中交通管制系統和貨運物流提供商，進一步鞏固區塊鏈在增強全球供應鏈營運中的作用。