阿里巴巴持股的 LimX Dynamics 遞交香港 IPO 申請，擬籌資 3 億美元

據知情人士透露，LimX Dynamics 已秘密遞交香港 IPO 申請，擬籌資最多 3 億美元。

「上市勢在必行，」LimX Dynamics 創辦人張巍於 7 月表示。「一旦技術成熟，如果公司不上市，那麼就像威馬汽車一樣，可能會消失。」

總部位於深圳的這家公司正與中信證券合作推進此交易，相關人士要求匿名以討論私人事務。LimX 於 7 月完成了 2 億美元的上市前融資，估值達 150 億元人民幣（22 億美元）。

此次申請是中國機器人公司排隊赴港上市浪潮中的一環。根據普華永道香港的數據，香港交易所 2026 年上半年籌資 2,100 億港元（268 億美元），創五年新高，其上市管道中擁有 51 家機器人相關公司。

LimX 獲阿里巴巴集團控股支持，為工業和物流應用開發人形機器人和四足機器人。該公司加入了一條擁擠的排隊行列，其中包括智元機器人（AgiBot），已委任中金公司、中信證券和摩根士丹利擔任香港上市的聯席保薦人，目標集資 400 至 500 億港元（51 至 64 億美元）；擎朗智能（EngineAI）則於 6 月秘密遞交申請。X Square Robot 於 8 月初提交了保密申請，而 Robotera 正考慮上市。

行業數據顯示，2026 年上半年中國具身智能領域的投資達到 935 億元人民幣（138.7 億美元），按年增長五倍。資本競賽已推高整個行業的估值，其中被譽為中國估值最高的未上市人形機器人公司銀河通用（Galbot），於 3 月籌集了約 25 億元人民幣（3.71 億美元）。

張巍的警告呼應了威馬汽車的命運——這家中國電動車製造商在破產前籌集了 50 億美元的私人資本，最終於 2023 年倒閉。這一對比已成為業界在窗口關閉前上市的標準論據，因為私人融資每多一個月就會增加稀釋，並延遲熱門行業早期公開上市所附帶的溢價定價。

根據 7 月的上市前融資輪，該申請對 LimX 的估值約為 22 億美元，這一水平將在交易定價時與同業進行比對。投資者將密切關注上市時間表，以及 LimX 能否在港機器人窗口收窄之際鎖定基石投資者。

本文僅供參考，不構成投資建議。