中國能源監管機構透過AI計劃 目標碳排放強度削減17%

中國國家能源局發布了一項為期三年的行動計劃，要求能源企業採用AI模型及數位碳管理平台，目標是在2030年前，將單位GDP二氧化碳排放量較2025年水準降低17%。

「我們鼓勵能源領域的AI模型創新，並將探索數位智慧節能減碳解決方案，」國家能源局在涵蓋2026年至2028年的計劃中表示。

該計劃要求在能源生產、供應、儲存、銷售及消費全鏈條推動數位智慧轉型。企業必須建置數位碳管理平台，實現即時排放監控、精準計量以及對能源使用和碳排放的彈性調節。能源監管機構特別要求找出「AI在節能減碳過程中的高價值應用場景」。

這項政策為本月中國一系列清潔能源強制令再添一筆。國務院於7月9日設定目標，2030年新能源汽車占新車銷售比例達30%，並要求同年風電與太陽能總裝機容量達到28億千瓦。目標還包括3億千瓦的新能源儲能裝機容量及1.6億千瓦的抽水蓄能電站。非化石能源消費占比須在2030年達到25%，高於2025年的21.7%。對投資人而言，國家能源局的計劃為AI驅動的能源軟體、數位碳會計平台及智慧電網設備創造了直接的需求訊號——這些領域的中國技術供應商有望獲得國家主導的資金流入。

AI作為節能減排工具

中國國家電網及中國南方電網這兩大主導電網運營商，憑藉其對輸配電基礎設施的控制權，很可能成為這些AI系統的主要執行者。該政策亦支持在「十五五」規劃期間建設約100個國家級零碳園區及500座零碳工廠，為數位能源管理平台創造額外需求。在軟體之外，該計劃還要求提升新能源、新能源汽車及動力電池的競爭力，同時將氫能與綠色燃料培育為新興產業。

全球背景加速應用

國家能源局的這項推動與更廣泛的全球趨勢相吻合。根據SIA Energy的報告，伊朗戰爭已促使亞洲及非洲多國加速採用太陽能與電池，以對沖化石燃料供應中斷的風險。能源智庫Ember指出，中國太陽能板出口在3月較去年同期成長逾80%；同時，中國電動車出口在1月至5月間突破200萬輛。國際能源署估計，去年全球電動車使用量每日減少約170萬桶石油需求——超過奈及利亞的每日原油產量。

中國的能源轉型如今受到三股力量的同時驅動：國內碳目標、AI驅動的效率提升，以及全球對中國清潔能源技術的激增需求。國家能源局的這項行動計劃是朝著同一方向運作的最新政策槓桿，而提供AI驅動能源管理軟體、工業物聯網感測器及碳會計平台的企業，將受益於這波強制採用浪潮。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。