特斯拉Robotaxi目標10月24小時運營，v15參數量跳增10倍

特斯拉（Tesla Inc.）正押注其全自動駕駛神經網路的參數量擴大約10倍，將可在10月前解鎖全天候Robotaxi服務——這將測試僅靠攝影鏡頭的自動駕駛技術，能否在黑暗中迎戰倚賴光達（lidar）的競爭對手。特斯拉AI副總裁Ashok Elluswamy於9月4日在X平台上表示，v15計畫中「下一個待整合的技術」將在「下個月左右」實現24小時運營，這是迄今為止最明確的夜間無人駕駛短期時間表。

「下個月左右。v15計畫中下一個待整合的技術將能實現這一點。」特斯拉AI副總裁Elluswamy在回覆一名尋求深夜Cybercab行程的乘客時如此表示。

此番言論發布前一天，特斯拉剛於奧斯汀開放公眾乘坐Cybercab。這款沒有方向盤和踏板的雙座車加入了目前於德州和佛羅里達州六個城市提供付費服務的網絡，現行營運時間為上午6時至晚上10時。特斯拉形容v15是一次架構層級的升級，具備七條並行改進軌道，參數量約100億，而早期版本僅約10億。Elluswamy在7月的財報電話會議上表示，Robotaxi車隊上已部署的早期版本，約已實現計畫增益的40%。

這場賭注既是技術層面的，也是經濟層面的。將服務窗口從16小時延長至24小時，理論運能將提升50%，這對單位經濟效益是關鍵槓桿——車輛利用率能將固定成本攤銷至更多行駛里程。特斯拉已開始在夜間於公共Supercharger充電站收費，並正在興建專屬Robotaxi調度場站，此一時機正可善用需求最低、電價最便宜的時段。截至9月3日，車隊累計無人監督行駛里程已超過100萬英里，高於7月底的38萬英里，但仍遠遜於Waymo超過2億英里的僅乘客行駛里程。

質疑者指出，此一時間表比表面上更為鬆動。特斯拉於8月將營運窗口從凌晨2時至晚上10時縮短為4小時，縮短了四小時且未作解釋；車隊規模亦仍然偏小：德州註冊的Robotaxi約有420輛，其中Cybercab為45輛，而Waymo約有988輛；社區追蹤者統計全國約有85輛活躍商業車輛。美國國家公路交通安全管理局已就Cybercab對聯邦安全標準（通常要求手動控制）的自我認證展開審核調查，而特斯拉尚未披露類似亞馬遜（Amazon.com Inc.）旗下Zoox於7月取得的豁免。執行長Elon Musk曾表示，Cybercab的營收在2027年前不太可能具有實質重要性。

特斯拉股價週四上漲5%至一個月高點，週五盤前交易回落2%，因這次發布會評價好壞參半。Future Fund的Gary Black稱該活動因部署細節薄弱而「基本上失敗」，而Deepwater Asset Management的Gene Munster則預測一個月內將有300輛Cybercab加入奧斯汀。特斯拉目前享有分析師歸因於自動駕駛選擇權溢價的估值，這使得10月的承諾——以及可能導致延期的NHTSA審查——成為純視覺技術論述能否在Waymo光達優勢面前站穩腳跟的關鍵變數，尤其是在夜間時段這個始終未攻克的最後疆域。

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