Li Auto Thúc Đẩy Mở Rộng Toàn Cầu với Trụ Sở Quốc Tế tại Hồng Kông
Li Auto, một nhà sản xuất xe điện (EV) nổi bật của Trung Quốc, đã thành lập trụ sở quốc tế tại Hồng Kông, báo hiệu một sự chuyển hướng chiến lược sang các thị trường toàn cầu. Động thái này diễn ra khi công ty đang điều hướng một bối cảnh cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt, nhằm đa dạng hóa các động lực tăng trưởng và mở rộng dấu ấn quốc tế. Các hoạt động tại Hồng Kông sẽ quản lý các chức năng quan trọng bao gồm nghiên cứu và phát triển (R&D), quản lý sở hữu trí tuệ (IP) và điều phối chuỗi cung ứng quốc tế.
Phản ứng Chiến lược với Động lực Thị trường Trong nước
Quyết định thành lập một cơ sở tại Hồng Kông là hệ quả trực tiếp của áp lực gay gắt trong thị trường EV của Trung Quốc. Các cuộc chiến giá cả trong nước và tình trạng dư thừa công suất đã làm giảm biên lợi nhuận trên toàn bộ chuỗi cung ứng EV, thúc đẩy các nhà sản xuất Trung Quốc tìm kiếm cơ hội tăng trưởng ở nước ngoài. Bản thân Li Auto đã trải qua một giai đoạn đầy thử thách, báo cáo mức giảm 36,8% so với cùng kỳ năm trước trong số lượng giao hàng tháng 9 so với cùng kỳ năm 2024, đánh dấu tháng giảm thứ tư liên tiếp. Điều này nhấn mạnh sự cấp bách để công ty đảm bảo các con đường tăng trưởng mới.
Chen Jinzhu, CEO của công ty tư vấn Shanghai Mingliang Auto Service, cho biết: "Li Auto chủ yếu bán ô tô của mình ở đại lục và họ phải tăng tốc độ vươn ra toàn cầu để theo đuổi một động lực tăng trưởng mới."
Các nhà sản xuất EV lớn khác của Trung Quốc, bao gồm BYD, Zeekr (một đơn vị của Geely Auto) và BeyonCa (được hỗ trợ bởi Renault), cũng đang theo đuổi hoặc lên kế hoạch mở rộng quốc tế và các sáng kiến huy động vốn tương tự thông qua Hồng Kông, làm nổi bật một xu hướng ngành rộng lớn hơn.
Hồng Kông như một Cửa ngõ cho Tham vọng Toàn cầu
Vị trí độc đáo của Hồng Kông như một trung tâm tài chính và đổi mới quốc tế khiến nơi đây trở thành một cơ sở hấp dẫn cho các doanh nghiệp Trung Quốc muốn mở rộng ra toàn cầu. InvestHK, cơ quan xúc tiến đầu tư của chính phủ Hồng Kông, đã nhấn mạnh những lợi thế của thành phố.
Loretta Lee, Phó Tổng giám đốc Xúc tiến Đầu tư của InvestHK, cho biết: "Đây là một minh chứng mạnh mẽ cho lợi thế kép của Hồng Kông như một trung tâm đổi mới và công nghệ (I&T) quốc tế và một trung tâm tài chính toàn cầu hàng đầu." "Hồng Kông tự hào có nhân tài nghiên cứu khoa học đẳng cấp thế giới, một thị trường vốn sôi động và một hệ thống pháp lý phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế, khiến nơi đây trở thành cửa ngõ lý tưởng cho các doanh nghiệp I&T hàng đầu của đại lục vươn ra toàn cầu."
Đối với Li Auto, Hồng Kông được hình dung là một trung tâm đầu tư, tài chính và quản lý vốn ở nước ngoài, một nền tảng xuất khẩu tiêu chuẩn công nghệ và quản lý IP quốc tế, và một trung tâm hợp tác R&D toàn cầu. Vị trí chiến lược này cho phép thực hiện trôi chảy và nhanh chóng các hoạt động hợp tác R&D và gây quỹ cho việc mở rộng ra nước ngoài. Thành phố cũng đã chứng kiến sự gia tăng các đợt IPO từ các doanh nghiệp đại lục, với 71 đợt niêm yết mới vào năm 2025 huy động được khoảng 189,318 tỷ HKD, cho thấy một môi trường mạnh mẽ để huy động vốn.
Thay đổi Ngành rộng lớn hơn và Hàm ý Thị trường
Việc quốc tế hóa của Li Auto phản ánh một sự thay đổi đáng kể trong toàn bộ lĩnh vực EV của Trung Quốc, nơi đầu tư ra nước ngoài lần đầu tiên vượt qua đầu tư trong nước vào năm 2024. Các công ty trong chuỗi cung ứng đã đầu tư khoảng 16 tỷ USD ở nước ngoài, hơi vượt qua 15 tỷ USD chi tiêu trong nước. "Sự thay đổi lịch sử" này phản ánh một thị trường Trung Quốc bão hòa và sự hấp dẫn chiến lược của việc mở rộng ra nước ngoài để có lợi nhuận cao hơn. Các công ty Trung Quốc cũng đang tận dụng các cơ sở sản xuất ở nước ngoài để tránh các mức thuế tiềm năng ở các thị trường như Châu Âu và Hoa Kỳ, và để đáp ứng nhu cầu sản xuất địa phương từ khách hàng nước ngoài. Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới, đã tuyên bố mở rộng ra nước ngoài là "ưu tiên số 1" của mình, nhấn mạnh động lực toàn ngành. Mặc dù những nỗ lực ban đầu của Li Auto bao gồm việc mở trung tâm bán lẻ ở nước ngoài đầu tiên tại Uzbekistan và kế hoạch cho Kazakhstan, nhưng công ty đặt mục tiêu điều chỉnh các mẫu xe mới cho các yêu cầu quy định ở nước ngoài vào năm 2026, sau đó nhắm đến thị trường Trung Đông và Châu Âu.
Điều hướng Cơ hội và Thách thức phía trước
Nhìn về phía trước, chiến lược toàn cầu của Li Auto, ban đầu được lên kế hoạch vào năm 2028 nhưng đã được đẩy nhanh do áp lực trong nước, mang đến cả cơ hội và thách thức. Mặc dù công ty đã thành lập các trung tâm R&D ở Đức và Hoa Kỳ để thúc đẩy nội địa hóa, nhưng việc thích ứng với các quy định quốc tế đa dạng, tiêu chuẩn sạc và sở thích của người tiêu dùng sẽ rất quan trọng. Công ty có kế hoạch giới thiệu ba mẫu xe – các mẫu crossover L6, L7 và L9 – ra thị trường quốc tế trong giai đoạn đầu. CEO Li Xiang của Li Auto thừa nhận rằng các thị trường nước ngoài vẫn là một "cơ hội" và "một thách thức". Công ty cũng có kế hoạch đầu tư đáng kể vào AI, với hơn 6 tỷ nhân dân tệ được phân bổ cho năm 2025, sẽ hỗ trợ các sáng kiến lái xe tự hành và sản xuất thông minh, rất quan trọng cho khả năng cạnh tranh toàn cầu dài hạn. Thành công của việc thúc đẩy quốc tế này sẽ phụ thuộc phần lớn vào khả năng của công ty để điều hướng hiệu quả những phức tạp này và tận dụng các nhu cầu thị trường mới bên ngoài thị trường nội địa của mình.
Edgen Stock·Oct 20 2025, 19:43